[实用新型]一种发动机连杆振动除渣装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机连杆振动除渣装置,用于发动机连杆的拆装，属于汽车发动机机械领域。

背景技术

活塞连杆组是发动机的传动件,主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成，它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组与曲轴的组装作为关键工序之一，对组装工序设备的工序安排及其后续处理提出了严苛的要求。

在连杆加工发展史上，涨断工艺的实用新型具有划时代的意义。涨断装置由一个带吹气嘴的芯棒及定中心元件组成，涨断装置对大头孔施加一个撑开的力，这样在V形凹槽处将形成应力集中，从而将连杆体和连杆盖撑断，并沿着V形槽准确断裂，断裂面的特性可使连杆体和连杆盖装配时处于最佳吻合，同时其连接到颗粒过滤器及吸气装置的管路用于吹走涨断时的颗粒，从而达到用压缩空气吹去断面残渣的目的。涨断工艺的连杆由于结合面的特殊形状，使连杆盖定位准确，保证了连杆在使用过程中的精度；连杆不需要采用高精度的定位螺栓，普通螺栓就能满足性能要求，并省去了螺母，因此降低了连杆零件的总成本；另外，连杆大头孔采用涨断工艺后，它们的分离面是最完全的啮合，所以没有分离面及螺栓孔加工误差等影响。由于涨断工艺在经济性上和加工工艺上与传统工艺相比具有无可比拟的优点，因而迅速获得了应用。

在当前连杆的装配工艺路线中，在连杆与活塞，曲轴组装时，通常需要拧开螺栓，再次将连杆体与连杆盖打开，将轴瓦安装至连杆大头孔内，而后装配到曲轴上后将连杆体和连杆盖再次合并，拧紧螺栓。然而，当偶尔会有未吹净的残留颗粒或者涨断时未断裂的颗粒粘在断裂面上，现场统计发生的概率为千分之五左右。再次打开时金属颗粒掉落到活塞组件内造成后续冷却系统运行故障或是粘附在轴瓦上造成曲轴加速磨损，或是在贴合面上造成再次合并时连杆体和连杆盖错位，在后续发动机工作时造成连杆断裂，从而导致发动机报废。

为了解决这个问题，当前发动机企业采取在连杆活塞组与曲轴组装之间增加人工铜刷或者目视检查的方式去除残余的涨断颗粒，其效率低下，实施效果无法保证。

实用新型内容

目的:为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种发动机连杆振动除渣装置，解决了涨断工艺连杆断面残留颗粒导致连杆体与连杆盖错位或者导致曲轴连杆磨损的问题。

一种发动机连杆振动除渣装置，上振动底盘与下振动底盘通过定位导轨连接在一起，所述上振动底盘与下振动底盘之间装有定位芯轴，所述上振动底盘的正面设有第一扭矩枪、第二扭矩枪、连杆盖第一夹紧气缸和连杆盖第二夹紧气缸，所述第一扭矩枪和第二扭矩枪平行设置，所述连杆盖第一夹紧气缸和连杆盖第二夹紧气缸相对设置在连杆的连杆盖两侧，所述上振动底盘的反面设有第二高频振动泵，所述下振动底盘的正面设有连杆体第一夹紧气缸、连杆体第二夹紧气缸和V形定位块，所述连杆体第一夹紧气缸和连杆体第二夹紧气缸相对设置在连杆的连杆体两侧，所述V形定位块设置在下振动底盘的底端，所述下振动底盘的反面设有定位芯轴气缸和第一高频振动泵，所述定位芯轴气缸与定位芯轴的下端连接，所述定位芯轴正下方设有除尘设备吸尘吸口。

优选地，上振动底盘与下振动底盘之间设有与定位芯轴相配合的弧形槽。

有益效果：本实用新型提供一种发动机连杆振动除渣装置，通过一套自动扭矩枪，2个高频振动泵和吸尘设备的组合装置，彻底的清除了连杆断面的残余颗粒及表面粘附的颗粒，保证了后续曲轴连杆的组装，减低了发动机因连杆故障概率，同时提高了工作效率，降低了作业现场的劳动强度，保证了连杆除渣作业的实施效果。

附图说明

图1为发动机连杆振动除渣装置主视图；

图2为发动机连杆振动除渣装置侧视图；

图3为发动机连杆振动除渣装置第一工作状态示意图；

图4为发动机连杆振动除渣装置侧面工作状态示意图；

图5为发动机连杆振动除渣装置第二工作状态示意图；

图中：1-上振动底盘、2-连杆盖第一夹紧气缸、3-第一扭矩枪、4-第二扭矩枪、5-连杆盖第二夹紧气缸、6-连杆、61-连杆盖、62-连杆体、7-连杆体第一夹紧气缸、8-V形定位块、9-下振动底盘、10-连杆体第二夹紧气缸、11-定位芯轴、12-第一高频振动泵、13-定位芯轴气缸、14-除尘设备吸尘口、15-第二高频振动泵；16-定位导轨。

具体实施方式