[实用新型]直缝焊管成品输送台架有效
申请号: | 201720652904.1 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN207089726U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 黄金柱;刘龙扣 | 申请(专利权)人: | 江苏振蓝汽车装备材料有限公司 |
主分类号: | B65B13/00 | 分类号: | B65B13/00;B65B63/08;B65B35/42;B65B13/18 |
代理公司: | 南京汇恒知识产权代理事务所(普通合伙)32282 | 代理人: | 王月霞 |
地址: | 222000 江苏省连云港市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直缝焊管 成品 输送 台架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种输送台架,具体涉及一种直缝焊管成品输送台架。
背景技术
焊管成品的输送台在输送过程中与打包过程中需要很多操作者共同操作才能实现,这样即浪费了资源的分配,又使生产的效率大大下降。
发明内容
为解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种直缝焊管成品输送台架,能够有效的达到减少人力物力,节省资源,并且提高生产效率。
为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:
一种直缝焊管成品输送台架,包括:输送辊道、冷床、电机,所述的冷床位于输送辊道的一侧,所述的电机位于输送辊道与冷床的下方,并与输送辊道和冷床均通过线路连接,下料储料打包装置、传送链、第二打包槽、温度传感器、重力传感器、打包架;所述的输送辊道包括圆形输送辊与方形输送辊,所述的下料储料打包装置包括输送道、输送板、由第一升降台与第二升降台组成的第一打包槽、第一立柱、第二立柱、第一气缸、第二气缸,所述的温度传感器位于冷床远离输送辊道的一端并与冷床相连,所述的下料储料打包装置位于冷床远离输送辊道的一侧,其中,所述的输送道与水平面倾斜布置,并且输送道表面设有若干挡板,并且高端靠近于冷床的一侧,所述的输送板位于输送道低端的一侧,并且输送板设有一定倾斜角度,并且高端位于冷床的一侧,所述的第一打包槽位于输送道低端侧,所述的第一立柱位于第一升降台的下端并与第一升降台相连,所述的第二立柱位于第二升降台下端并与第二升降台相连,所述的第一气缸与第二气缸分别位于第一立柱与第二立柱的下方,所述的传送链位于输送板远离输送道的一侧,所述的打包架倾斜放置,并且高端位于传送链的一侧,所述的第二打包槽位于打包架低端的一侧并与打包架相连,所述的重力传感器位于第二打包槽的下方,并与第二打包槽通过线路连接,焊管成品锯切后,通过输送辊道传送至冷床进行冷却处理,位于冷床端部的温度传感器能够感应焊管成品的温度使达到标准的焊管成品通过输送道与输送板传送,并将一部分焊管成品传送至第一打包槽进行第一次打包处理,处理后的焊管成品由第一气缸与第二气缸的作用将其推送至传送链上,并由传送链经打包架传送至第二打包槽内,位于第二打包槽下方的重力传感器感应重力,达到标准时即进行打包。
进一步的,第二打包槽为凹型结构,并且第二打包槽的底部可进行伸缩。
进一步的,圆形输送辊与方形输送辊交替排布于输送辊道表面。
进一步的,第一气缸与第二气缸均可进行上下伸缩运动,并且第一气缸的伸缩速度大于第二气缸的伸缩速度。
进一步的,输送辊道、冷床及输送道均通过链进行。
进一步的,挡板与输送道表面呈倾斜角度为65°~80°之间设置,并且各个挡板之间的距离均相等。
进一步的,输送道、输送板及打包架的倾斜角度为10°~20°之间。
本实用新型的有益之处在于:
1).通过对温度传感器与重力传感器的设计,使焊管成品的传送与包装工作无需人工操作,温度传感器测得焊管成品的温度达到预定温度后即能进行冷床下一步的传动,重力传感器能够测定焊管成品的重力,使其达到预定重力即可进行包装工作。
2).通过两次打包处理,使焊管成品的包装更为牢固,并且打包后能够通过气缸传送中传送链中,气缸的速度不相等能够使第一打包槽在上升最高点时使打包后的焊管成品能够轻松滑落至传送链上,无需过多人工操作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型下料储料打包装置的结构示意图;
图中附图标记的含义:
1为输送辊道、11为圆形输送辊、12为方形输送辊、2为冷床、3为下料储料打包装置、31为输送道、32为输送板、33为第一升降台、34为第二升降台、35为第一立柱、36为第二立柱、37为第一气缸、38为第二气缸、4为传送链、5为第二打包槽、6为电机、7为温度传感器、8为重力传感器、9为打包架。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步的描述和说明,但不以任何形式限制本发明。
实施例
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