[实用新型]一种用于支撑特大断面隧道的支护

说明书

技术领域

本发明属于用混凝土现场浇注；为此所用的模板或其他设备，具体涉及一种用于支撑特大断面隧道的支护。

背景技术

近年来，随着我国经济建设的发展，城市化进程的不断加速，对基础设施，尤其是交通设施建设的需求在不断增加，大量出现大断面、多断面隧道工程现象，且规模越来越大，其中开挖断面面积大于140平方米的断面称为特大断面。对大断面、多断面隧道施工方案，不仅需要能很好地满足特殊地质及地形条件、线桥隧衔接方式、总体路线线型的特殊要求，而且还需要考虑是否有利于公路整体线型规划和线型优化，能否取得良好的技术经济效果等因素。

目前，对大断面、多断面隧道工程的衬砌施工，多采用不同的断面全液压衬砌台车进行施工，对不同断面进行施工时，换用新的符合需要的衬砌台车，即同一隧道包括多少种形式的断面，即需换用多少台衬砌台车，多台衬砌台车需分别组拼安装，这必然造成大量人力、物力、财力的浪费，并直接影响整个工程进度。而且支撑点单一，支撑效果不好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于支撑特大断面隧道的支护，可适配不同形式断面，对断面施加多个支撑，增强支撑效果，加快工程进度。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：

一种用于支撑特大断面隧道的支护，包括位于断面内的底座，所述底座内设有第一液压缸，所述第一液压缸的输出轴上连接有顶杆，所述底座上固定有底板，所述底板的两侧分别铰接有斜杆，其中一个斜杆开有供另一个斜杆穿过的滑腔；所述斜杆的表面均匀设有若干凸块，所述凸块上设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有可与断面接触的支撑杆，所述支撑杆上顶部设有球状支撑头，所述凸块底部和支撑杆之间焊接有弹簧，所述支撑杆伸入滑槽的端部设有可防止支撑杆滑出滑槽的挡板。

本方案一种用于支撑特大断面隧道的支护的原理和有益效果在于：

底座位于断面内的地面，底座内设有第一液压缸，第一液压缸的输出轴上连接有顶杆，顶杆在输出轴的作用下可向上移动。底座上固定有底板，底板的两侧分别铰接有斜杆，其中一个斜杆开有供另一个斜杆穿过的滑腔，顶杆向上移动到与斜杆接触后，会继续向上移动进而推动斜杆绕其与底板的铰接点转动，在斜板转动的同时，斜杆的表面均匀设有的凸块会逐渐靠近断面，凸块中滑槽中滑动连接有可与断面接触的支撑杆，支撑杆上顶部设有球状支撑头，凸块底部和支撑杆之间焊接有弹簧，凸块随斜板逐渐靠近断面内壁，凸块中的的支撑杆在与断面接触之后，在凸块的移动过程中，逐渐挤压弹簧，当斜板在顶杆的作用下转动到位后，顶杆停止上行，并保持固定，此时斜板上的若干支撑杆均会与断面内壁接触并对其进行支撑，斜板上有多个支撑杆，这些支撑杆会分别对断面的内壁的弧面的各个点进行支撑，增强支撑效果。凸块底部和支撑杆之间焊接有弹簧，当遇到不同大小的断面的时候，弹簧的压缩程度的不同，但是同样能够使得支撑杆对断面进行支撑或者支护。

优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，顶杆上的顶部设有万向轮，减少摩擦，保护设备。

优选方案二：作为对基础方案的进一步优化，斜杆的端部设有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶缓冲垫，防止斜杆的顶端戳坏断面。

优选方案三：作为对基础方案的进一步优化，底板上沿中线对称设有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端设有连杆，所述连杆底部设有滑轮，第二液压缸可将滑轮推动下行，使得滑轮接触地面，使得整个设备可在地面运输或者移动。

优选方案四：作为对基础方案的进一步优化，支撑头的表面均匀分布有凸起，增大摩擦，防止支撑头在支撑点上滑动。

附图说明

图1是本发明一种用于支撑特大断面隧道的支护实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：断面1、底座2、第一液压缸3、第二液压缸4、底板5、顶杆6、斜杆7、凸块8、支撑杆9、支撑头10、万向球11、缓冲垫12、弹簧13。

实施例基本如图1所示：