[实用新型]一种汽车发动机前悬置安装支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支座，尤其涉及一种汽车发动机前悬置安装支座。

背景技术

发动机本身是一个内在的振动源，同时也受到来自外部的各种振动干扰，引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等。所以设置悬置系统，把发动机传递到支承系统的振动减小到最低限度。成功地控制振动，主要取决于悬置系统的结构型式、几何位置及悬置软垫的结构、刚度和阻尼等特性。

现有的前悬置安装支座，对于发动机的固定仍不够牢固，在发动机的强烈震动下，发动机与安装支座之间易出现松动，且发动机在长时间使用后，经常会出现发动机过热，却无法及时降温的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机前悬置安装支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种汽车发动机前悬置安装支座，包括发动机前悬置安装主体、固定钢架、降温液喷洒装置、保护框、降温液喷头、安装架、橡胶圈、连接杆、发动机固定钢板、侧板、固定螺母、底座、第二固定孔、第一固定孔，所述发动机前悬置安装主体正面开有发动机安装槽，且发动机安装槽底部开有第一固定孔，所述第一固定孔上方设有两固定钢架，两所述固定钢架左右端均与发动机前悬置主体焊接，且固定钢架上安装有两降温液喷洒装置，所述降温液喷洒装置包括保护框、降温液喷头、安装架以及橡胶圈，所述保护框与固定钢架一体连接，且保护框内置降温液喷头，所述降温液喷头设于安装架上，所述安装架与保护框螺纹连接，所述降温液喷头与保护框之间设有橡胶圈，所述发动机前悬置主体顶端与连接杆焊接，所述连接杆底端设有发动机固定钢板，所述发动机固定钢板左右两端均与发动机前悬置安装主体焊接，且发动机固定钢板中间设有固定环，所述固定环内置滚动轴承，所述发动机前悬置安装主体底部与底座一体连接，所述底座上开有第二固定孔。

进一步的，所述的降温液喷头通过导液软管与汽车内泵体输出端连接，所述泵体与车内的降温液储存箱连接，且降温液具体为25度—34度温水。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种汽车发动机前悬置安装支座，设计科学合理，结构简单，本汽车发动机前悬置安装支座设有多个固定孔和固定环对发动机进行固定，使发动机的固定更加牢固，不易松动，且发动机过热的情况下，本安装支座设有降温装置，可以起到辅助降温的效果，帮助发动机降温。

附图说明

图1是本实用新型整体效果图；

图2是本实用新型部分效果图

图中：1、发动机前悬置安装主体，2、固定钢架，3、降温液喷洒装置，31、保护框，32、降温液喷头，33、安装架，34、橡胶圈，4、连接杆，5、发动机固定钢板，6、侧板，7、固定螺母，8、底座，9、第二固定孔，10、第一固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。