[实用新型]旋翼机方向修正片以及带有方向修正片的转向翼

说明书

技术领域

本实用新型涉及方向修正片领域，特别涉及一种旋翼机方向修正片以及带有方向修正片的转向翼。

背景技术

旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供；是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，装有旋翼和固定翼面。具有起降距离短、能作低速低空飞行、简单轻巧、便于隐蔽等特点，但不能垂直起降、不能悬停。可用于空中摄影、武器发射、战地侦察等。

和定翼飞机一样，旋翼机尾平面包括垂直尾翼和水平尾翼，提供俯仰和偏航轴向的稳定和操纵。有一些旋翼机，特别是封闭式驾驶舱的旋翼机，航向稳定性很低，为了补偿航向稳定性，安装垂直尾翼是必要的。但是垂直尾翼面积受旋翼桨叶倾转边界和着陆俯仰角度的限制，特别是在旋翼机起飞和着陆飞行速度比较低的时候，旋翼机转向时存在稳定性和转角精确性差的问题。转向翼是垂直尾翼中可操纵的翼面部分，其作用是对飞机进行偏航操纵。通过控制转向翼的偏向，实现旋翼机的转向。当需要控制旋翼机的航向时，飞行员可以操纵垂直尾翼中的转向翼达到偏航的目的。转向翼的操纵原理与升降舵类似，当飞机需要左转飞行时，驾驶员就会操纵转向翼向左偏转，此时转向翼所受到的气动力就会产生一个使机头向左偏转的力矩，飞机的航向也随之改变。同样，如果驾驶员操纵转向翼向右偏转，飞机的机头就会在气动力矩的作用下向右转，因此，其作用是对飞机进行偏航操纵。

但是，实际飞行过程中，单纯通过转向翼，旋翼机转向时存在稳定性和转角精确性差的问题。

实用新型内容

为了解决旋翼机转向时存在稳定性和转角精确性差的问题，本实用新型提 供了一种旋翼机方向修正片以及带有方向修正片的转向翼，使旋翼机转向更稳定，转角精度也更准确。

本实用新型的目的是这样实现的：一种旋翼机方向修正片，包括连接部以及与所述连接部连接的修正片主体，旋翼机尾翼包括转向翼，所述连接部固定在所述转向翼的后侧边缘，所述修正片主体凸出所述转向翼的后侧边缘且形成所述转向翼的方向修正翼片，所述修正片主体与所述连接部之间为角度可调节式连接。所述修正片主体与所述连接部之间为角度可调节式连接，飞行员可以根据自身的飞行习惯，调整所述修正片主体与所述连接部之间为角度，使所述旋翼机方向修正片最大程度的发挥修正方向的作用。

优选的，所述连接部与所述修正片主体一体成型，且由同一板材弯折形成。这样的结构简单，加工制作容易。

优选的，所述连接部与所述修正片主体由金属制成。

优选的，所述连接部与所述修正片主体的连接处设有至少两个通孔。

优选的，所述连接部与所述修正片主体的夹角为150-170度。

优选的，所述修正片主体为梯形，所述梯形的底边与所述连接部连接。

本实用新型提供了一种带有方向修正片的转向翼，包括用来修正旋翼机航向的转向翼以及本实用新型的旋翼机方向修正片，所述转向翼设置在旋翼机的垂直尾翼上，所述旋翼机方向修正片设置在所述转向翼的后侧边缘。

优选的，所述连接部的一条侧边与所述修正片主体的一条侧边连接，所述连接部的另一条侧边上设有第一连接孔，所述转向翼的后侧边缘设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，所述方向修正片与所述转向翼旋翼通过螺栓连接，所述螺栓同时穿过所述第一连接孔和对应的第二连接孔。

优选的，所述修正片主体为梯形，所述梯形的底边与所述连接部(1)连接，所述修正片主体的底边长度与所述转向翼后侧边长度的比例为1:1.5-3.5。

优选的，所述旋翼机方向修正片的连接部设置在所述转向翼的左侧面的后 侧边缘，所述修正片主体向所述转向翼的右侧面方向延伸。

本实用新型提供的有益效果为：通过本实用新型的旋翼机方向修正片弥补了转向翼的不足，使旋翼机转向更平稳，转向角度更精确。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的旋翼机方向修正片的结构示意图；

图2是本实用新型的旋翼机方向修正片展平状态的结构示意图；

图3是本实用新型的转向翼结构示意图。

图中1-连接部；2-修正片主体；3-通孔；4-第一连接孔；5-转向翼；6-垂直尾翼。

具体实施方式