[实用新型]一种防脱型定位线夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位线夹，具体涉及一种防脱型定位线夹，属于电气化铁路接触网系统技术领域。

背景技术

定位线夹是电气化铁路接触网系统中最主要的产品，主要用在接触网的位置，用于和定位器连接后固定接触线位置。在钢轨上方的位置，原定位线夹中常用在高铁线路上的有A型和B型两种，所述两种定位线夹均是由带牙型的有环固定夹板201和带牙型的无环固定夹板202通过螺栓、螺母固定在接触线300的沟槽上，其中，A型定位线夹采用U型销连接定位销钉，其存在严重的结构性缺陷，最大问题是系统运行过程中U型销磨损严重，导致定位器脱落甚至引发弓网事故；B型定位线夹采用凸台定位结构，即第一U型凸台203连接定位销钉，其在安装时先将定位销钉插入有环固定夹板销钉孔内，然后将第一U型凸台203插入定位销钉圆弧槽内，固定在接触线300上(如图10及图11所示)。在实际安装时操作人员经常不能正确将第一U型凸台插入定位销钉圆弧槽内，造成脱线。此外，定位线夹在实际工作时承受定位器水平交变拉伸疲劳力和机车受电弓通过时产生的垂直方向振动。第一U型凸台与定位销钉圆弧槽之间产生高频次相对位移，由于接触部位只有无环固定夹板上的半圆弧受力，产生严重偏磨。实际工作时多次发生断裂、脱落故障，给铁路安全运行带来隐患。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有的定位线夹在实际工作时，因接触部位只有半圆弧受力，导致定位线夹本身严重偏磨，易发生断裂及脱落故障的问题，进而提供了一种防脱型定位线夹。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种防脱型定位线夹，它包括第一固定夹板及第二固定夹板，所述第一固定夹板为带牙型有环固定夹板，所述第二固定夹板为带牙型无环固定夹板，所述第一固定夹板包括第一定位板、定位环及两个肋板，第一定位板竖直设置，定位环固接在第一定位板顶端，两个肋板分别设置在定位环的两侧，且同时与定位环及第一定位板顶部固接，第一定位板上开设有定位长孔，定位器销钉穿装在定位环内；第二固定夹板包括第二定位板及第一U型凸台，第二定位板上部开设有开口向上的凹槽，第一U型凸台固接在凹槽内，且第一U型凸台的开口端卡接在定位器销钉下部的一半定位槽内，

它还包括辅助定位板，所述第二固定夹板、第一固定夹板以及辅助定位板依次设置且通过螺栓固接。

进一步地，所述辅助定位板包括第三定位板及固接在第三定位板一侧的定位块，所述定位块上远离第三定位板的一端固接有第二U型凸台，第二U型凸台的开口端卡接在定位器销钉下部的另一半定位槽内。

进一步地，所述定位块上远离第三定位板的一端竖直开设有弧形通槽，所述第二U型凸台固接在弧形通槽内。

进一步地，所述第三定位板水平方向上的两端各固接一个侧板。

进一步地，所述第三定位板与螺栓之间设置有防松锁片。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、辅助定位板与第二固定夹板对定位器销钉形成周向固定，使定位器销钉在高速动态工作中受力均匀，减少对定位器销钉磨损，有效防止定位器销钉发生偏磨现象；

2、辅助定位板的夹持作用使定位器销钉位移空间减小，减小其磨损的条件；

3、本实用新型通过200万次振动试验和50万次疲劳试验，未发生磨损、脱落现象。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视示意图；

图3为图2的俯视示意图；

图4为图2的仰视示意图；

图5为图2的左视示意图；

图6为图2的右视示意图；

图7为图2的A-A向剖视示意图；

图8为本实用新型的分解示意图；

图9为本实用新型的安装示意图；

图10为现有技术中定位线夹的俯视示意图；

图11为现有技术中定位线夹的分解示意图。

具体实施方式