[实用新型]一种仪表组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及仪表领域，具体涉及一种仪表组件。

背景技术

两轮车的仪表通常设计为安装固定在某一位置，其安装位置不能改变。而对于用户来说，只能遵循仪表的安装设计，不能根据个人喜好改变安装的位置。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种仪表组件，仪表与仪表连接部通过滑轨连接，使得仪表可以有多个安装位置供用户选择，改善了用户体验。

本实用新型提供一种仪表组件，用于两轮车，仪表组件包括仪表与安装部件，安装部件包括环形安装部与仪表连接部，环形安装部用于固定于两轮车的车把，仪表与仪表连接部通过滑轨连接。

进一步地，仪表背面设置有相对设置的第一滑轨，第一滑轨之间设置有固定条，固定条上设置有第一螺钉孔。

进一步地，仪表连接部设置有与第一滑轨配合的第二滑轨，第二滑轨之间设置有与第一螺钉孔配合的第二螺钉孔。

进一步地，第一滑轨为L形滑轨，第二滑轨为L形滑轨。

进一步地，第一滑轨位于第二滑轨的外侧，或者第一滑轨位于第二滑轨的内侧。

进一步地，第二滑轨构成的仪表安装平面平行于或垂直于环形安装部的径向方向。

进一步地，第一滑轨设置有安装位置指示标志，用于指示仪表的不同安装位置；第二滑轨设置有对准标志，用于安装时对准安装位置指示标志。

进一步地，第二滑轨内设置有预紧条。

与现有技术相比，本实用新型提供的仪表组件，具有以下有益效果：仪表与仪表连接部通过滑轨连接，使得仪表可以有多个安装位置供用户选择，改善了用户体验。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的仪表组件的示意图；

图2是图1所示的仪表组件中仪表背面的示意图；

图3是图1所示的仪表组件中安装部件的示意图；

图4是图3所示的安装部件的仪表连接部与仪表通过滑轨连接后的示意图；

图5是本实用新型的另一个实施例的仪表组件的示意图；

图6是图5所示的仪表组件中安装部件的示意图；

图7是图6所示的安装部件的仪表连接部与仪表通过滑轨连接后的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种仪表组件，用于两轮车，仪表组件包括仪表1与安装部件2，安装部件2包括环形安装部21与仪表连接部22，环形安装部21用于固定于两轮车的车把(未示出)，仪表1与仪表连接部22通过滑轨连接，本实施例中，仪表1安装位置平行或低于车把。

如图2所示，仪表1背面设置有相对设置的第一滑轨11，第一滑轨11之间设置有固定条12，固定条12上设置有第一螺钉孔121。

第一滑轨11为L形滑轨。

如图3所示，仪表连接部22设置有与第一滑轨11配合的第二滑轨221，第二滑轨221之间设置有与第一螺钉孔121配合的第二螺钉孔222，第二滑轨221的侧面还设置有对准标志223。

第二滑轨221构成的仪表安装平面平行于环形安装部21的径向方向。

第一滑轨11设置有安装位置指示标志111，用于指示仪表的不同安装位置；本实施例中设置了三个安装位置指示标志111，分别标识了仪表的左、中、右三个安装位置。相应地，固定条12上设置有三对第一螺钉孔121，分别对应于三个安装位置，每一对第一螺钉孔121与仪表连接部22上第二滑轨221之间设置的第二螺钉孔222配合。

第二滑轨221设置有对准标志223，用于安装时对准安装位置指示标志111，如图3、图4所示，安装时对准标志223对准三个安装位置指示标志111中的一个，固定螺钉225穿过第二螺钉孔222与第一螺钉孔121固定即可。

如图3所示，第二滑轨221内设置有预紧条224，为滑轨安装提供部分过盈从而实现预紧的功能。

本实施例中，第一滑轨11位于第二滑轨221的外侧，在其他实施例中，第一滑轨11也可以位于第二滑轨221的内侧。

如图5所示，本实用新型的另一个实施例的仪表组件，与图1中的实施例的区别在于仪表1的安装位置高于车把。

如图6、图7所示，仪表连接部32设置有与第一滑轨11配合的第二滑轨321，第二滑轨321之间设置有与第一螺钉孔121配合的第二螺钉孔322，第二滑轨321的侧面还设置有对准标志323。

第二滑轨321构成的仪表安装平面垂直于环形安装部31的径向方向。