[实用新型]顶置式房车空调外机及房车空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种房车空调领域，尤其是涉及一种顶置式房车空调外机及房车空调。

背景技术

车用顶置空调器包括顶置外机、顶置内机和进出风通道，顶置外机安装于房车车顶外侧，顶置内机安装于房车车顶内侧，进出风通道安装并位于车顶的内部，顶置外机包括外置壳体以及内部的蒸发系统和冷凝系统，蒸发系统包括蒸发器和蒸发风扇，冷凝系统包括冷凝器和冷凝风机。顶置内机包括内置壳体以及开设于内置壳体上的进出风口。传统的车用顶置空调器存在着如下问题：蒸发系统与冷凝系统之间的气流容易相互干扰，能量易损失，空调在运行时的热交换效果相对较差，并且由于各系统及零部件在空调运行过程中会产生较大的噪音，并且因房车空调的整体布局以及结构特点，使得目前房车内部会受到较大的噪音干扰。

因此，所期望的是提供一种顶置式房车空调外机及房车空调，其能够克服上述问题中的至少一部分。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种热交换效果佳且房车内部受到较小噪音的顶置式房车空调外机，其进一步提供一种应用了该顶置式房车空调外机的房车空调。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：顶置式房车空调外机，包括壳体、以及壳体内的蒸发系统和冷凝系统，所述的蒸发系统包括蒸发风扇和蒸发风扇外围的环形蒸发器，所述的壳体内设置有将所述的蒸发系统盖住的保温蜗壳，所述的保温蜗壳将壳体内部空间分割成独立的蒸发换热空间和冷凝换热空间。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的蒸发风扇采用离心风扇。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的冷凝系统包括U形冷凝器和轴流式冷凝风扇，U形冷凝器的开放口朝向保温蜗壳。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的壳体包括底盘和顶盖，底盘上设置有积水盘，蒸发风扇和环形蒸发器放置在所述的积水盘上。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的积水盘中间具有空气流通的进风通道，积水盘四边与底盘之间形成出风通道；房车室内空气通过积水盘中的进风通道吸入至蒸发风扇，并经环形蒸发器换热后由出风通道吹向房车室内。

本实用新型进一步的优选方案为：与U形冷凝器相对应的壳体的三个侧部位置设置有进风风栅，与轴流式冷凝风扇相对应的壳体的上方设置有出风风栅。

本实用新型进一步的优选方案为：U形冷凝器的上方设置有冷凝保温层，该冷凝保温层填充U形冷凝器与壳体的间隙。

本实用新型进一步的优选方案为：还包括压缩机和控制器，所述的压缩机与冷凝系统、蒸发系统连接，所述的控制器与压缩机、冷凝系统和蒸发系统连接。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的壳体包括底盘和顶盖，所述的底盘与积水盘之间通过紧固件连接，或者底盘与积水盘注塑为一体。

本实用新型进一步的优选方案为：轴流式冷凝风扇通过支撑杆组件离开底盘一段距离，轴流式冷凝风扇与底盘之间形成空气聚集区域。

顶置式房车空调，包括上述顶置式房车空调外机。

与现有技术相比，本实用新型的优点是设置在蒸发系统外部的保温蜗壳具有良好隔热隔音的效果，该保温蜗壳将空调的内部空间分隔成独立的蒸发换热空间和冷凝换热空间，使得空调外机内部的两个换热系统(蒸发系统和冷凝系统)互不干扰影响，避免能量的浪费和损失，提高了空调的制冷制热效果；同时保温蜗壳将冷凝系统工作时所产生的噪音隔绝在蒸发系统的外部，由于蒸发系统的进出风通道与房车内部空间相通，因此可有效降低房车内部所受到的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图一；

图2为本实用新型的内部结构示意图二；

图3为本实用新型的外部整体示意图；

图4为本实用新型蒸发换热空间的组装图；

图5为本实用新型冷凝换热空间的组装图；

图6为本实用新型的的侧面示意图；

图7为本实用新型蒸发系统进行空气对流的示意图。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。