[实用新型]仪表板用卡扣以及卡扣安装基座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，特别是涉及一种仪表板用卡扣以及卡扣安装基座。

背景技术

汽车仪表板上连接各个零件的卡扣，已经基本标准化，因此卡扣的安装基座的结构和成型工艺也基本固定，但是，为了造型的美观和舒适，汽车内饰结构使用大量曲面结构，这就需要在设计模具的过程中，考虑产品定位结构的同时考虑曲面的曲率，进一步保证外观间隙面的贴合。但是在满足曲面曲率的结构，会导致滑块抽芯无法实现，这样就增加了模具的难度，使设计受到限制。

现有的卡扣结构，参考授权公告号为CN 203344748U的专利文件，用于仪表板总成与空气室板连接，包括连接卡扣呈盒状，连接卡扣一端设有开口，连接卡扣内侧板面上相对设有至少两个正向卡接结构，连接卡扣外侧板面上相对设有至少两个侧向卡接结构。现有的卡扣结构与安装基座的定位和固定结构简单，定位精度较低，无法满足定位精度要求，卡接结构稳定性较差，安装过程定位过程复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有安装导向功能、实现曲面抽芯、减少装配工作量、结构简单、成本低的仪表板用卡扣以及卡扣安装基座。

本实用新型仪表板用卡扣，包括一体成型的连接部、卡接部和弹片，所述卡接部在所述连接部的两侧对称设置，所述卡接部向所述连接部的侧面打开后向其中心靠近，所述弹片连接在所述卡接部上，所述弹片向远离中心线的方向翻出；所述连接部向下延伸形成有对称的限位面，两个所述限位面上均连接有固定块。

本实用新型仪表板用卡扣，其中所述限位面远离所述连接部的端面形成为引导面。

本实用新型仪表板用卡扣，其中所述引导面设为斜面，两个所述引导面形成八字型开口，所述八字型开口的小开口端靠近所述连接部、大开口端远离所述连接部。

本实用新型仪表板用卡扣，其中所述连接部上开设有限位孔，所述限位孔与两个所述限位面之间的空间连通。

本实用新型卡扣安装基座，其中包括固定连接在饰件总成上的卡扣基座和定位杆，所述定位杆贯穿两个所述限位面之间的空间，所述卡扣基座上对称设置有定位面，两个所述定位面夹持所述卡扣。

本实用新型卡扣安装基座，其中所述卡扣基座上设有固定孔。

本实用新型卡扣安装基座，其中所述定位面上设有限位筋，所述限位筋垂直于所述定位面。

本实用新型卡扣安装基座，其中所述限位筋在每个所述定位面上至少设置两个。

本实用新型卡扣安装基座，其中所述定位面上设有支撑筋，所述支撑筋沿所述定位面的长度方向延伸。

本实用新型仪表板用卡扣以及卡扣安装基座与现有技术不同之处在于：本实用新型仪表板用卡扣，包括一体成型的连接部、卡接部和弹片，卡接部在连接部的两侧对称设置，弹片连接在卡接部上，卡接部和弹片配合连接饰件总成和仪表板骨架；连接部向下延伸形成有限位面，用于定位卡扣，防止卡扣晃动，固定块用于固定卡扣，即固定块将卡扣固定在饰件总成上，卡接部卡接在仪表板骨架上，实现了两个部件的连接；

本实用新型卡扣安装基座，与仪表板用卡扣相适配，包括固定连接在饰件总成上的卡扣基座和定位杆，定位杆对安装过程的卡扣的进行定位，节省装配时间，提高装配精度，卡扣基座用于固定和限位卡扣，使卡扣的固定更稳定；

基于上述结构，卡扣布置更符合造型的走势，间距均衡，卡扣的使用数量减少；减少安装点的种类，减少了装配工作量，提高安装效率；设有导向结构和加强结构，便于安装，提高结构强度。

下面结合附图对本实用新型的仪表板用卡扣以及卡扣安装基座作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型仪表板用卡扣以及卡扣安装基座的安装结构示意图；

图2为本实用新型仪表板用卡扣以及卡扣安装基座的卡扣连接饰件总成和仪表板骨架的剖视结构示意图；

图3为本实用新型仪表板用卡扣以及卡扣安装基座的卡扣的结构示意图。

附图标注：1、饰件总成；11、定位杆；2、卡扣；21、卡接部；22、弹片；23、限位孔；24、限位面；25、固定块；26、连接部；27、引导面；3、卡扣基座；31、固定孔；32、限位筋；33、支撑筋；34、定位面；4、仪表板骨架。

具体实施方式