[实用新型]一种混合动力吸油管尺寸检测工装

说明书

技术领域

本实用新型关于一种混合动力吸油管尺寸检测工装。

背景技术

目前汽车市场受市场需求及国家政策的影响，混合动力汽车发展迅速，越来越多的消费者倾向于混合动力汽车。混合动力汽车的优点较多，动力性好，并且节油，环保等。但受汽车平台化、模块化发展的限制，动力舱的布置空间尤为重要，发动机、电机、变速箱三者在设计的动力舱空间内需尽可能的紧凑，并且性能可靠。

现有方案中，吸油管两个接头的尺寸及空间位置距离检测时，均在三坐标检测设备进行。两接头距离的检测目的是保证其接头在混合动力模块与变速箱接口之间的尺寸，便于吸油管安装；吸油嘴位置的检测目的是保证吸油嘴在变速箱油底壳的位置在设计误差内。在装配吸油管后，因吸油口位置受位置及加工工艺限制，在检测过程中难定位，使检测结果产生较大误差，采用工装定位进行检测，同时也耗费工时较多，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种混合动力吸油管尺寸检测工装，其包括底部安装板，吸油管布置在所述底部安装板之上，其中：所述底部安装板包括：上固定块，所述上固定块具有上固定孔，和下固定块，所述下固定块具有下固定孔；所述吸油管包括：与混合动力模块端相连的上接口，和与变速箱端相连的下接口，所述上接口位于所述上固定孔内，所述下接口位于所述下固定孔内，且所述吸油管的油管部分位于所述上固定块和所述下固定块之间。

本新型检测工装具有与工件实际标准工作状态相符的上固定块和下固定块，主要是利用检测工装的固定端的空间位置，使其吸油管产品位置与设计位置保持一致，在方便有效的检测工作下，完成吸油管部分关键尺寸的检测，保证吸油管在结构尺寸上的设计需求和产品质量的一致性。

附图说明

图1吸油管示意图；

图2本实用新型装配示意图；

图3末端上固定块的示意图；

图4末端下固定块的示意图；和

图5为本实用新型结构示意图。

附图标记：底部安装板1，吸油管2，上固定块3，上固定孔4，下固定块5，下固定孔6，上接口7，下接口8，油管部分9，上安装板10，下安装板11，上定位销12，下定位销13，凹槽14，吸油嘴15，末端上固定块16，末端下固定块17，滑槽18，滑轨19。

具体实施方式

如图1至5所示，本实用新型提供一种混合动力吸油管尺寸检测工装，其包括底部安装板1，吸油管2布置在所述底部安装板1之上，其中：所述底部安装板1包括：上固定块3，所述上固定块3具有上固定孔4，和下固定块5，所述下固定块5具有下固定孔6；所述吸油管2包括：与混合动力模块端(未示出)相连的上接口7，和与变速箱端(未示出)相连的下接口8，所述上接口7位于所述上固定孔4内，所述下接口8位于所述下固定孔6内，且所述吸油管2的油管部分9位于所述上固定块3和所述下固定块5之间。

本新型检测工装具有与工件实际标准工作状态相符的上固定块和下固定块，主要是利用检测工装的固定端的空间位置，使其吸油管产品位置与设计位置保持一致，在方便有效的检测工作下，完成吸油管部分关键尺寸的检测，保证吸油管在结构尺寸上的设计需求和产品质量的一致性。

作为进一步的改进，所述上接口7处具有上安装板10，所述下接口8处具有下安装板11，且所述上安装板10与所述上固定块3之间经上定位销12限位连接，所述下安装板11与所述下固定块5之间经下定位销13限位连接。

作为进一步的改进，所述上定位销12和所述下定位销13的直径均为6mm。

作为进一步的改进，所述底部安装板1还包括末端固定块，所述末端固定块具有倾斜的上端部，且所述上端部具有呈U型的凹槽14；所述吸油管2还包括吸油嘴15，所述吸油嘴15的首端与所述下接口8相连，所述吸油嘴15的末端与变速箱油底壳端(未示出)相连，且所述吸油嘴15布置在所述凹槽14中。

作为进一步的改进，所述末端固定块包括：位于下端的末端上固定块16和位于上端的末端下固定块17，且所述末端上固定块和所述末端下固定块之间滑动连接。

作为进一步的改进，如图3和图4所示，所述末端上固定块16和所述末端下固定块17之间具有滑槽18和滑轨19。其中滑槽和滑轨为相对设置，二者可以相互交换该技术特征。

本实用新型所提供的混合动力吸油管尺寸检测工装依据设计数模中的固定点位置设计，上固定块3实现混合动力模块接口的空间位置，下固定块5实现变速箱接口的空间位置，底部安装板1用于固定此工装。