[实用新型]缩口强挤流型直喷燃烧室

说明书

本实用新型涉及到一种缩口强挤流型直喷燃烧室,包括活塞和燃烧室，所述燃烧室设置在活塞的顶部；所述活塞分别设为活塞上端部和活塞下端部，所述活塞上端部上设有燃烧室，所述燃烧室中心处设有凸起，所述燃烧室顶部设有免冲刷圆角，所述燃烧室通过免冲刷圆角与活塞连接。采用上述结构后，本实用新型缩口强挤流型直喷燃烧室与现有技术相比较，从结构上来看，本实用新型将燃烧室的出口处设置了免冲刷圆角，这样大大的提高了燃烧室的刚度和活塞的冷却效果，而且可以避免高温冲刷燃烧室的边角而产生毛刺层，从而妨碍活塞运动。

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧室，特别是缩口强挤流型直喷燃烧室。

背景技术

自柴油机问世以来凭借其良好的动力性、经济性和耐久性广泛地应用于各种动力装置、船舶和车辆，至今其仍是热效率最高的热力发动机，柴油车发展势头迅猛，我国2010年估计柴油车保有量达到1200万辆。

柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造。

中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于柴油机的燃烧室的实用新型，该实用新型包括喉口，其为设于所述燃烧室中部的环状弧形凸起，所述喉口沿所述销孔的轴线的缩口直径大于垂直所述销孔的轴线的缩口直径，两个方向上的缩口的圆周之间通过平滑弧形段过渡；底槽，其为设于所述燃烧室底部边缘的弧形槽；以及凸台，该凸台设于所述燃烧室底部的中央部位。但是其中却存在着一些缺点：

该实用新型从结构上来看，将活塞销孔轴线方向的燃烧室喉口直径相对于垂直于活塞销孔轴线方向的燃烧室喉口直径加大，当活塞工作时，活塞受到高温高压燃气作用下，活塞顶面会呈现沿着活塞销孔轴线方向变形。但是这样会大大缩小燃烧室反应容积，造成安全和性能的系数直线下降。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种高效、稳定的缩口强挤流型直喷燃烧室。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种缩口强挤流型直喷燃烧室,包括活塞和燃烧室，所述燃烧室设置在活塞的顶部；所述活塞分别设为活塞上端部和活塞下端部，所述活塞上端部上设有燃烧室，所述燃烧室中心处设有凸起，所述燃烧室顶部设有免冲刷圆角，所述燃烧室通过免冲刷圆角与活塞连接。

进一步，所述活塞下端部设有两个活塞销孔，所述两个活塞销孔互不相连，所述活塞销孔外部通过定位钢片与活塞下端部固定连接。

更进一步，所述活塞销孔通过内管与环带连接，所述环带上端设有若干油孔，所述环带内部设有空腔，所述空腔通过油孔与外部接通。

采用上述结构后，本实用新型缩口强挤流型直喷燃烧室与现有技术相比较，从结构上来看，本实用新型将燃烧室的出口处设置了免冲刷圆角，这样大大的提高了燃烧室的刚度和活塞的冷却效果，而且可以避免高温冲刷燃烧室的边角而产生毛刺层，从而妨碍活塞运动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型缩口强挤流型直喷燃烧室的截面图。

图2为本实用新型缩口强挤流型直喷燃烧室的外观图。

图3为本实用新型环带的俯视图。

图4为本实用新型燃烧室的截面图。

图中：1为活塞、1-1为燃烧室、1-2为凸起、1-3为活塞下端部分、1-4为活塞上端部分、2为免冲刷圆角、2-1为喷油口、3为环带、3-1为油孔、3-2为活塞销孔、3-2-1为内管、4为定位钢片、5为空腔。