[实用新型]一种用于牵引半挂车的电动牵引车

说明书

技术领域

本实用新型涉及牵引车，是一种用于牵引半挂车的电动牵引车，设置有可调牵引座和摆臂机构，适用于集装箱码头或者大型半挂车车厂。

背景技术

随着世界经济的全球化，各国的贸易运输日趋密集，大部分都通过大型远洋货轮进行运输。这就对港口的承载能力有了一定的要求。现有的牵引车动力大部分采用柴油发动机，由于港口货物密集，使牵引车大部分的时速都只在30KM/h 以下。速度较低，使牵引车的油耗较高，而且增加了污染物的排放。为了解决这个问题，有的厂家实用新型了油气混合为动力的牵引车，由于天然气需要配套设施，而且天然气价格不稳定，推广应用有一定困难。

随着土地价格的上涨，政府对企业批地越来越难，半挂车车厂生产出来的半挂车需要占一定的场地，如何把刚生产的半挂车合理排布也是个问题。大多数厂家采用叉车进行运输，叉车是以柴油发动机为动力，对环境也会造成严重的污染，同时也有一定的安全隐患。

由于上述种种原因，本实用新型专利采用电动的形式，无污染，高效、节能，并且能有效突破港口或者半挂车车厂狭小的场地限制，使其在最短时间内高效、便捷地将半挂车停到指定的位置。

实用新型内容

针对现有技术的缺点，本实用新型依据电动牵引车的特点，开发出一种灵活、高效、结构简单、车重小的电动牵引车。该电动牵引车以蓄电池为动力储备，不会对环境造成污染，同时具有牵引座升降功能，摆臂机构，大大提高了牵引车的工作效率。

本实用新型解决所述问题的技术方案是，设计一种用于牵引半挂车的电动牵引车，包括车头、车架、底盘、车轴、电气系统、车轮、摆臂机构、牵引座升降机构；所述车头是驾驶员的控制区域，设置有一根车轴和两个车轮，并且固定在底盘的前端；所述底盘设置有横梁；横梁位于底盘末端，两端固定在底盘上，起到支撑底盘的作用；其特征在于，所述车架包括左防护和右防护；左防护和右防护分别位于车架的左右两侧，左防护起到保护蓄电池组免受外力碰撞的作用，右防护起到保护控制箱免受外力碰撞的作用，并且通过焊接的方式固定在车架上。

所述电气系统包括蓄电池组、控制箱、驱动电机、防护罩和蓄电池开关；蓄电池组为牵引车所有的动力来源，包括控制箱、驱动电机和控制器以及X轴电动缸、Y轴电动缸和Z轴电动缸的动力来源；控制箱控制一对驱动电机旋转，正转时驱动牵引车前进，反转时驱动牵引车后退，左侧驱动电机正转、右侧驱动电机反转使牵引车向右转向，左侧驱动电机反转、右侧驱动电机正转使牵引车向左转向；防护罩安装在车头后部左侧，并且与车头焊合；所述蓄电池开关安装在防护罩下部，控制蓄电池的开启；电气系统内的电器元件与防护罩及车头之间放置有绝缘子。

所述车轴连接左右两侧车轮，由驱动电机驱动车轴转动，带动车轮旋转；所述驱动电机安装在车轮上，随着车轮的转动而转动，正转时驱动牵引车前进，反转时驱动牵引车后退，左侧驱动电机正转、右侧驱动电机反转使牵引车向右转向，左侧驱动电机反转、右侧驱动电机正转使牵引车向左转向；所述车轮安装在车轴两端，是牵引车行走的驱动。

所述摆臂机构包括控制器、支撑、一号X轴钢管、X轴电动缸、二号X轴钢管、一号Y轴钢管、Y轴电动缸、二号Y轴钢管、一号Z轴方管、Z轴电动缸、二号Z轴方管、托架；控制器安装在车架两端，控制X轴电动缸、Y轴电动缸、Z轴电动缸的伸缩；支撑安装在车架前端并与之固定；一号X轴钢管对称套在支撑上，并与车架平行；X轴电动缸两端分别被一号X轴钢管和二号X轴钢管固定，电动缸可以进行伸缩，使摆臂结构能在X轴上移动；一号Y轴钢管固定在二号X轴钢管上，并与之垂直；Y轴电动缸两端分别被一号Y轴钢管和二号 Y轴钢管所固定，电动缸可以进行伸缩，使摆臂机构能在Y轴上移动；一号Z 轴方管固定在二号Y轴钢管上，并与之垂直；Z轴电动缸两端分别被一号Z轴方管和二号Z轴方管所固定，电动缸可以进行伸缩，使摆臂机构能在Z轴上移动；托架通过轴安装在二号Z轴方管末端，能在二号Z轴方管上转动。