[实用新型]一种混合动力驱动电机定子结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，具体涉及一种混合动力驱动电机定子结构。

背景技术

定子线圈绕组包括主、副绕组，由于绕组是由绕线机绕制而成，再由操作人员放置到嵌线机上，可能会造成主、副绕组的漆包线绝缘层受损，为防止主、副绕组被短路，需要设置线槽，或者相间绝缘。

本实用新型提供一种定子结构，包括线槽及相应的槽楔、槽绝缘和相间绝缘，防止短路、漏电的事故，保证电机的可靠运行，并节省了以往的人工操作工序，大大降低了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种混合动力驱动电机定子结构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种混合动力驱动电机定子结构，包括定子铁芯，所述定子铁芯内壁设有多个用于线圈绕置的线槽，所述线槽为一端半开口矩形槽，线槽的开口处内侧设有槽楔，所述线圈与线槽之间设有槽绝缘，所述线圈的主副绕组之间设有相间绝缘，在任意两个所述线槽内设有热敏电阻，所述线圈上引出有U、V、W相线，所述U、V、W相线连接有U、V、W接线端子。

进一步的，所述线圈沿定子铁芯的轴向端部设有端部绝缘。

进一步的，所述线圈上引出的U、V、W相线与U、V、W接线端子之间采用银铜焊料焊连。

进一步的，所述线圈上引出的U、V、W相线为线圈上的铜线，并且该引出部分的铜线表面采用玻璃漆管套接。

进一步的，所述U、V、W相线中每相线对应的圈数为24。

进一步的，所述线圈的绕线方式为双层叠绕。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型定子结构，采用线槽及相应的槽楔、槽绝缘和相间绝缘，防止短路、漏电的事故，保证电机的可靠运行，并节省了以往的人工操作工序，大大降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型定子的端面结构示意图；

图2为本实用新型定子的侧面结构示意图；

图3为本实用新型定子的立体结构图；

图4为图1中A处局部放大结构图。

图中标号说明：1、线圈，2、定子铁芯，3、槽绝缘，4、槽楔，5、相间绝缘，6、热敏电阻，7、圆柱销，8、端部绝缘，9、线槽，10、U、V、W接线端子。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1至图4所示，一种混合动力驱动电机定子结构，包括定子铁芯2，所述定子铁芯2内壁设有多个用于线圈1绕置的线槽9，所述线槽9为一端半开口矩形槽，线槽9的开口处内侧设有槽楔4，所述线圈1与线槽9之间设有槽绝缘3，在本实施例中，槽楔4为梯形，其梯形长底边两端抵靠槽绝缘3处，梯形短底边两端抵靠线槽9的开口处内侧壁，所述线圈1的主副绕组之间设有相间绝缘5，本实施例中，相间绝缘5采用长条状的绝缘片呈圆带状放置在线圈1的主、副绕组间，在任意两个所述线槽9内设有热敏电阻6并分别引线，所述线圈1上引出有U、V、W相线，所述U、V、W相线连接有U、V、W接线端子10，在定子铁芯2的端面上设有圆柱销7，圆柱销7与U、V、W接线端子10的中心夹角为50度。

所述线圈1沿定子铁芯2的轴向端部设有端部绝缘8。

所述线圈1上引出的U、V、W相线与U、V、W接线端子10之间采用银铜焊料焊连。

所述线圈1上引出的U、V、W相线为线圈1上的铜线，并且该引出部分的铜线表面采用玻璃漆管套接。

所述U、V、W相线中每相线对应的圈数为24。

所述线圈1的绕线方式为双层叠绕。

在本实施例中，线圈1的每圈匝数为10，线圈数为4X6X3，6路并联，Y型接法，铜线规格为13XΦ0.8。

本实用新型原理

本实用新型中。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。