[实用新型]高集成化的LNG储存及气化撬模块

说明书

技术领域

本实用设计LNG气化站技术领域，具体涉及一种高集成化的LNG储存及气化撬模块。

背景技术

LNG(liquefied natural gas，液化天然气)需要气化并稳压后才能使用。一般来说，气化站包括供气模块和消防监控模块，而供气模块包括储罐、主气化器、调压计量撬、加臭机、卸车增压器、储罐增压器、EAG(Escape air gas，安全放散的低温气体)加热器、BOG(boil off gas，闪蒸气)加热器等设备。

现有的高集成化的LNG气化撬需要现场安装，安装极为繁琐，且用完以后拆卸也较为繁琐，无法相应快捷的使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是解决上述现有技术的不足，提供一种便于运输和使用，免现场安装的高集成化的LNG储存及气化撬模块。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种高集成化的LNG储存及气化撬模块，包括储罐撬模块、气化撬模块以及一个集装箱；所述气化撬模块包括底板以及设置在底板上的两个LNG空温式汽化器、一个卸车增压器、一个BOG加热器、一个EAG加热、一个电加热水浴式复热器和连接管道；所述储罐撬模块包括一个储罐和EAG加热器，EAG加热器的放散口设置有阻火器，储罐设置一个BOG管口以及两个LNG管口；所述BOG管口连接卸车增压器的排气口用于给储罐增压，BOG管口还连接气化撬模块的BOG加热器，该BOG加热器连接电加热水浴式复热器，其中一个LNG管口连接卸车增压器，另一个LNG管口连接两个空温式汽化器，两个空温式汽化器均连接电加热水浴式复热器；气化 撬模块的放散气体经过气化撬模块上的EAG加热器后安全放散；所述储罐撬模块和气化撬模块均设置在集装箱中，气化撬模块的底板与集装箱的底板通过螺栓固定。

进一步的，还包括一个集液池和一个排水泵，所述集液池设置在贮罐底部，集液池中设置排水泵。

进一步的，所述集装箱顶部设置一个可伸缩的棚架用于安装防雨罩。

进一步的，该棚架包括若干个设置在集装箱顶部边框上的伸缩杆，伸缩杆可从箱架本体的一侧伸展至另一侧，伸缩杆可相对集装箱在水平面内旋转90°，集装箱上与伸缩杆的自由端的对应位置设置有用于固定伸缩杆的凹槽。

从上述技术方案可以看出本实用新型具有以下优点：卸车增压器和贮罐增压器设计于一体，减少投资和减小占地面积；底座可以采用标准40英尺集装箱尺寸，便于运输流通和多次重复周转使用；设置集液池便于有组织排水，同时起到防止腐蚀底架作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工序流程图；

图3为本实用新型中雨棚架的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

如图1所示，本实用新型的高集成化的LNG储存及气化撬模块，包括储罐撬模块、气化撬模块以及一个集装箱1；化撬模块包括底板以及设置在底板上的两个LNG空温式汽化器6(其中一个作为备用加热器)、一个卸车增压器4、一个BOG加热器7、一个第一EAG加热器8、一个电加热水浴式复热器9和连接管道。储 罐撬模块包括一个储罐2和第二EAG加热器4，第二EAG加热器的放散口设置有阻火器。

如图2所示，储罐2设置一个BOG管口14以及两个LNG管口13；所述BOG管口14连接卸车增压器5的排气口用于给储罐增压，BOG管口14还连接气化撬模块的BOG加热器7，该BOG加热器7连接电加热水浴式复热器9，其中一个LNG管口连接卸车增压器的进口，经过气化后的气体可用于给槽车或者储罐增压；另一个LNG管口连接两个空温式汽化器，两个空温式汽化器均连接电加热水浴式复热器9；气化撬模块的放散气体经过气化撬模块上的第一EAG加热器8后安全放散；所述储罐撬模块和气化撬模块均设置在集装箱1中，气化撬模块的底板与集装箱的底板通过螺栓固定。

卸车增压器和贮罐增压器设计于一体，减少投资和减小占地面积；底座可以采用标准40英尺集装箱尺寸，便于运输流通和多次重复周转使用。

还包括一个集液池和一个排水泵，所述集液池设置在贮罐底部，集液池中设置排水泵。便于有组织排水，同时起到防止腐蚀底架作用；

如图3所示，集装箱顶部设置一个可伸缩的棚架用于安装防雨罩。该棚架包括若干个设置在集装箱顶部边框上的伸缩杆11，伸缩杆可从箱架本体的一侧伸展至另一侧，伸缩杆可相对集装箱在水平面内旋转90°，集装箱上与伸缩杆的自由端的对应位置设置有用于固定伸缩杆的凹槽12。集装箱架带有轻质罩棚固定支架，便于安装防雨、防雪罩棚，同时方式腐蚀。