[实用新型]具双线圈效应之电磁定位旋转平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具双线圈效应之电磁定位旋转平台，特别是指一种释放时可瞬间消除残余磁力，且磁吸定位时可提供倍力吸附功能之创新结构。

背景技术

现有旋转平台结构设计上，其驱动源的部份多数采用伺服马达构成；此种结构于实际应用经验中仍旧发现，因伺服马达结构较为复杂，设置成本相对于其它马达而言亦昂贵许多，如此造成旋转平台制造上并不符合较佳产业经济效益之问题点。

此外，旋转平台采用伺服马达作为驱动源之结构形态，由于旋转平台的旋转盘具有较大重力，其转动后相对会产生较大惯性，这使得旋转盘于停止时无法精准停车，易有偏位、延迟等问题与缺弊存在，且锁设于旋转盘上的被加工物或器械会更为加重旋转盘之旋转惯性，如此更难以达到高精度定位之功能要求。

有鉴于前述的诸多问题点，于是便有业者开发出以电磁铁吸附的原理，来达到精准停车定位旋转平台的目的。然而，使用电磁铁来达到吸附定位旋转平台的目的，或可改善前述旋转平台定位结构的问题，却仍有本身所存在的缺失有待解决。其一是残余磁力的问题：就一般电磁铁而言，通常在其断电后，仍会有残余的磁力，因此旋转平台可能无法于第一时间进行下一次的旋转动作，通常业者会以增设吹气装置或顶撑结构来当作对抗电磁铁残余磁力的技术手段。然而，这样的处理方式却会造成电磁定位式的旋转平台的成本、体积以及零件的复杂度都跟着相对提高，且伴随着有作动灵敏度不佳的问题。其二是磁吸力的问题：当电能因线路问题或前端负载过大而产生压降现象时，磁吸效应与定位效果相对地也会跟着降低，恐会影响旋转平台之定位效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种旋转平台。

本实用新型解决问题之技术特点，主要在于所述双线圈电磁定位旋转平台，包括一底座，底座沿其轴线形成有一穿孔；一装设于穿孔中之驱动装置；一装设于底座上之双线圈效应电控磁吸结构，双线圈效应电控磁吸结构包含有一紧固套设于底座顶部之环状结构、一形成于环状结构顶面之环形槽以及一容置于环形槽中之双线圈效应模块，其中双线圈效应模块包含有两组第一电极与第二电极；一同心装设于驱动装置上之转盘，转盘由驱动装置所驱动并选择性相对于底座旋动；以及一分别电性连接至驱动装置与双线圈效应电控磁吸结构之电控单元，电控单元选择性地对其中一组第一电极与第二电极之极性互换通电，电控单元包含有一可程控器与一电性连接至可程控器之继电器；其中一组第一电极与第二电极直接电性连接至可程控器，而令一组第一电极与第二电极电性连接至继电器。

藉此创新独特设计，使本实用新型对照先前技术而言，当操作的过程中，欲再次透过驱动装置旋动之前，继电器会对其上所电性连接之第一电极与第二电极之及性交换通电，可令两线圈所产生的磁效应互相抵消，释放盘体，更会消除先前磁吸定位盘体的残余磁力，而进一步达到提高电磁定位旋转平台之操控灵敏度之实用进步性与较佳产业经济(利用)效益。

附图说明

图1为本实用新型之立体外观图。

图2为本实用新型主结构体之立体分解图。

图3为本实用新型主结构体卸除转盘与电磁结构后之俯视图。

图4为本实用新型主结构体之剖视图。

图5为本实用新型激磁定位之电路配置示意图。

图6为本实用新型消除残余磁力之电路配置示意图。

图7为本实用新型第二实施例中主结构体之立体分解图。

图8为本实用新型第二实施例激磁定位之电路配置示意图。

图9为本实用新型第二实施例消除残余磁力之电路配置示意图。

具体实施方式