[实用新型]一种大众1.4TSI电控发动机试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及大众1.4TSI电控发动机试验台技术领域，具体为一种大众1.4TSI电控发动机试验台。

背景技术

TSI是大众集团开发的一套双增压技术，其实从字面上就能理解其意思。首先来看TSI的组成，T代表Turbo-charging（废气涡轮增压），S代表Super-charging（机械增压），I代表Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）。“以最低的油耗获得最大的功率”是对 TSI发动机优点的准确概括，TSI发动机将小型化技术与传统的机械增压技术和涡轮增压技术巧妙组合，兼顾了低速时的扭矩输出和高速时的功率输出，解决了两种技术各自的不足。

与传统发动机相比，大众TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现。它主要包括一个涡轮增压器和一个机械增压器。这两种增压方式的结合确保了动力输出的平顺性，同时有效的避免了以往涡轮增压发动机的迟滞现象。

双增压系统能够让更多的空气进入气缸，使燃烧更充分，动力输出更强劲。但是油耗会比同等的自然进气式发动机有所增加，不过TSI发动机排量小于同功率的普通发动机，从整体上来看，油耗还是降低了。

目前学生对1.4TSI电控发动机研究学习非常不便，缺少相应的试验台作为辅助学习使用，因此设计 一种大众1.4TSI电控发动机试验台来方便研究学习。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大众1.4TSI电控发动机试验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大众1.4TSI电控发动机试验台，其组成包括：支撑框架，所述的支撑框架前端设置有操控台，所述的操控台上表面设置有指针式压力显示表、组合仪表、OBD诊断座和点火开关，所述的操控台前侧面上设置有安全防护罩，所述的支撑框架底端左侧固定有蓄电池，所述的支撑框架底端右侧固定有储油箱，所述的支撑框架底端中间处设置有油门踏板，所述的支撑框架前端设置有检测显示板，所述的检测显示板前表面上设置有数字信号显示表，所述的支撑框架内安装有电控发动机总成，所述的电控发动机总成外侧的支撑框架上设置有防护栏。

优选的，所述的大众1.4TSI电控发动机试验台，所述的支撑框架和操控台下端设置万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大众1.4TSI电控发动机试验台结构简单、操作方便，1.4TSI缸内直喷发动机实物为基础设计研发，实训台可真实模拟和动态显示发动机加速、减速、启动等各种工况，充分展示汽车发动机电控系统组成结构和工作过程，本实训设备功能齐全，操作方便，安全可靠，易于维护，适用于中高等职业技术学校和汽车培训机构的汽车发动机构造与维修实训实践教学，能够满足不同层次学校对电控汽油发动机的结构组成，工作原理，故障设置及诊断的教学所需，带锁定万向脚轮的移动台架结构，方便教学；整体台架采用采用国标标准材料刚性结构焊接；表面采用高档汽车漆喷塑处理经过高温烤漆处理，防潮、防锈、美观大方，经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、支撑框架，2、油门踏板，3、储油箱，4、安全防护罩，5、点火开关，6、OBD诊断座，7、防护栏，8、检测显示板，9、数字信号显示表，10、组合仪表，11、指针式压力显示表，12、蓄电池，13、万向轮，14、操控台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种大众1.4TSI电控发动机试验台，其组成包括：支撑框架1，所述的支撑框架1前端设置有操控台14，所述的操控台14上表面设置有指针式压力显示表11、组合仪表10、OBD诊断座6和点火开关5，所述的操控台14前侧面上设置有安全防护罩4，所述的支撑框架1底端左侧固定有蓄电池12，所述的支撑框架1底端右侧固定有储油箱3，所述的支撑框架1底端中间处设置有油门踏板2，所述的支撑框架1前端设置有检测显示板8，所述的检测显示板8前表面上设置有数字信号显示表9，所述的支撑框架1内安装有电控发动机总成，所述的电控发动机总成外侧的支撑框架1上设置有防护栏7，所述的支撑框架1和操控台下端设置万向轮13。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。