[实用新型]一种加固式汽车模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种加固式汽车模具。

背景技术

一般地，现有的汽车模具通常包括上模和下模，上模和下模内分别设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，上模芯向下模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件，工作时，上模向下移动，与下模合模，成型汽车零件，由于上模的连接紧固性差，容易松脱，导致上模模面易不在水平状态，因而影响了成型质量，例如专利号为201520605919.3的专利，包括模架，相对设置在模架内的上模板和下模板，以及设置在模架顶端的气缸，气缸的驱动杆贯穿所述模架后与所述上模板连接，模架内还垂直连接有两根立柱，虽然可使得上模模面始终保持水平状态，提高了模具的成型质量，但是通过气缸带动上模与下模贴合上时，上模与下模之间的合模效果不牢固，影响工件的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加固式汽车模具，通过气缸带动上模板向下运作，使上模板在立柱上向下滑动，使上模与下模贴合上，通过第二滑块和和第一滑块均与凹型滑板配合相连，可以使第一固定板带动第二滑块在凹型滑板上向下滑动，连接板带动第一滑块在凹型滑板上向下滑动，通过第一固定板与第一螺杆螺纹相连，扭动第一螺杆可以使轴承内筒在轴承外筒内转动，加强稳定的性能，防止上模与下模之间的合模效果不牢固，影响工件的质量，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加固式汽车模具，包括支撑架、下模板、下模、立柱、上模板、上模和气缸，所述支撑架的顶端安装有下模板，所述下模板的顶端安装有下模，所述下模的左右两侧均安装有立柱，所述立柱的外壁上套接有上模板，所述上模板的底端安装有上模，所述上模板的顶端安装有气缸，所述下模板的左右两侧均安装有连接座，所述连接座的外侧安装第二螺杆，所述第二螺杆贯穿支撑架，所述第二螺杆与支撑架螺纹相连，所述上模板的左右两侧均安装有加固装置，所述加固装置包括第一固定板，所述第一固定板的顶端安装有第一螺杆，所述第一螺杆贯穿第一固定板，所述第一螺杆与第一固定板螺纹相连，所述第一固定板的外侧安装有第二滑块，所述第二滑块的外侧安装有凹型滑板，所述凹型滑板与第二滑块配合相连，所述第一螺杆的底端安装有轴承内筒，所述轴承内筒的底端安装有轴承外筒，所述轴承外筒与轴承内筒配合相连，所述轴承外筒的底端安装有连接板，所述连接板的外侧安装有第一滑块，所述第一滑块与凹型滑板配合相连，所述连接板的底端安装有连接块，所述连接块的外侧表面设有螺孔，所述螺孔与第二螺杆螺纹相连。

优选的，所述支撑架的右侧安装有调平装置，所述调平装置包括第二固定板，所述第二固定板的右侧安装有装配板，所述装配板的右侧安装有指针，所述装配板通过连接轴与指针相连，所述装配板的后侧安装有量角器。

优选的，所述支撑架的底端安装有加固座。

优选的，所述上模板的上下两侧均安装有加固环。

优选的，所述第一螺杆的顶端安装有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该加固式汽车模具，通过气缸带动上模板向下运作，使上模板在立柱上向下滑动，使上模与下模贴合上，当上模板下降的同时带动第一固定板和连接板向下运作，通过第二滑块和和第一滑块均与凹型滑板配合相连，可以使第一固定板带动第二滑块在凹型滑板上向下滑动，连接板带动第一滑块在凹型滑板上向下滑动，通过第一固定板与第一螺杆螺纹相连，扭动第一螺杆可以使轴承内筒在轴承外筒内转动，可以使轴承外筒推动连接板向下运作，把连接块推动进连接座内，通过第二螺杆与支撑架与螺孔螺纹相连，扭动第二螺杆可以把连接块固定在连接座内，可以把对上模与下模牢牢固定在一起，加强稳定的性能，防止上模与下模之间的合模效果不牢固，影响工件的质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的加固装置结构示意图；

图3为本实用新型的调平装置结构示意图。

图中：1、支撑架，2、下模板，3、加固座，4、第二螺杆，5、加固装置，501、凹型滑板，502、第一滑块，503、轴承内筒，504、第二滑块，505、挡板，506、第一固定板，507、第一螺杆，508、轴承外筒，509、连接板，510、连接块，511、螺孔，6、加固环，7、气缸，8、上模板，9、上模，10、下模，11、连接座，12、立柱，13、调平装置，131、第二固定板，132、装配板，133、指针，134、连接轴，135、量角器。