[实用新型]一种新型的输油安全接头有效
申请号: | 201720258511.2 | 申请日: | 2017-03-16 |
公开(公告)号: | CN206582441U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 张玥 | 申请(专利权)人: | 中国石油大学(华东) |
主分类号: | F16L29/00 | 分类号: | F16L29/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266580 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 输油 安全 接头 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种石油安全领域,更具体的说是一种新型的输油安全接头。
背景技术
在加油站,将卡车运送来的汽油柴油输送到加油站储油桶中时,需要用油管输送,在油管连接处,需要输油安全接头,这种接头可以在需要的时候,随时中断输油,所以设计一种新型的输油安全接头。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型的输油安全接头,可以在输油时,随时中断输油,保证输油安全。
为解决上述技术问题,本实用新型涉及一种石油安全领域,更具体的说是一种新型的输油安全接头,包括连接球管Ⅰ、圆球塞、连接杆、球管连接套、手拧盖、传动杆、固定套、连接球管Ⅱ、活动圆球塞、齿条顶柱、固定杆、齿轮和齿条顶柱移动套,可以在输油时,随时中断输油,保证输油安全。
连接球管Ⅰ与球管连接套相连接,圆球塞与连接杆相连接,连接杆与齿条顶柱移动套相连接,球管连接套与连接球管Ⅱ相连接,手拧盖与传动杆相连接,且手拧盖位于传动杆的上端,传动杆与齿轮相连接,固定套与球管连接套相连接,活动圆球塞位于连接球管Ⅱ的内部,齿条顶柱位于齿条顶柱移动套的内部,固定杆与齿条顶柱移动套相连接,固定杆与球管连接套相连接,齿轮与齿条顶柱相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的输油安全接头所述的圆球塞与活动圆球塞的大小相等。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的输油安全接头所述的连接杆、球管连接套和齿条顶柱移动套共中心线。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的输油安全接头所述的球管连接套的轴心线垂直于传动杆的轴心线。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的输油安全接头所述的手拧盖的材料为不锈钢。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的输油安全接头所述的传动杆与齿轮的连接方式为键连接。
本实用新型一种新型的输油安全接头的有益效果为:
本实用新型一种新型的输油安全接头,可以在输油时,随时中断输油,保证输油安全。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种新型的输油安全接头的结构示意图。
图中:连接球管Ⅰ1;圆球塞2;连接杆3;球管连接套4;手拧盖5;传动杆6;固定套7;连接球管Ⅱ8;活动圆球塞9;齿条顶柱10;固定杆11;齿轮12;齿条顶柱移动套13。
具体实施方式
具体实施方式一:
下面结合图1说明本实施方式,本实用新型涉及一种石油安全领域,更具体的说是一种新型的输油安全接头,包括连接球管Ⅰ1、圆球塞2、连接杆3、球管连接套4、手拧盖5、传动杆6、固定套7、连接球管Ⅱ8、活动圆球塞9、齿条顶柱10、固定杆11、齿轮12和齿条顶柱移动套13,可以在输油时,随时中断输油,保证输油安全。
连接球管Ⅰ1与球管连接套4相连接,连接球管Ⅰ1与球管连接套4的连接方式为焊接,圆球塞2与连接杆3相连接,圆球塞2与连接杆3的连接方式为焊接,连接杆3与齿条顶柱移动套13相连接,连接杆3与齿条顶柱移动套13的连接方式为焊接,球管连接套4与连接球管Ⅱ8相连接,球管连接套4与连接球管Ⅱ8的连接方式为焊接,手拧盖5与传动杆6相连接,手拧盖5与传动杆6的连接方式为焊接,且手拧盖5位于传动杆6的上端,传动杆6与齿轮12相连接,传动杆6与齿轮12的连接方式为键连接,固定套7与球管连接套4相连接,固定套7与球管连接套4的连接方式为焊接,在固定套7与球管连接套4之间设有橡胶垫圈,活动圆球塞9位于连接球管Ⅱ8的内部,齿条顶柱10位于齿条顶柱移动套13的内部,固定杆11与齿条顶柱移动套13相连接,固定杆11与齿条顶柱移动套13的连接方式为焊接,固定杆11与球管连接套4相连接,固定杆11与球管连接套4的连接方式为焊接,齿轮12与齿条顶柱10相连接,齿轮12与齿条顶柱10的连接方式为接触连接。
具体实施方式二:
下面结合图1说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的圆球塞2与活动圆球塞9的大小相等。
具体实施方式三:
下面结合图1说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的连接杆3、球管连接套4和齿条顶柱移动套13共中心线。
具体实施方式四:
下面结合图1说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的球管连接套4的轴心线垂直于传动杆6的轴心线。
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