[实用新型]一种电动车交流充电桩的转换连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转换连接装置，尤其是涉及一种电动车交流充电桩的转换连接装置。

背景技术

电动汽车的充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

目前，国内的公共充电桩普遍采用 “GB/T 20234.2-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口”或者“GB/T 20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口”新国标中的模式2、模式3所要求的标准接口。由于2016年1月实行的GB/T 20234.2-2015 新国标中将交流充电桩的最高交流电压改为了440V（三相），最大电流改为了63A（三相），而市场中有许多不同国家标准的电动汽车、房车、便携式交流充电器等大功率用电设备充电,对于这些接口标准、通讯协议不一样的用电设备，则无法直接使用市场上的这类新国标交流充电桩，因此这也导致了部分地方的交流充电桩使用率极低。又由于很大一部分的交流充电桩设置在户外，而电动汽车、房车等不管刮风下雨都需要充电，因此这使得对充电设备的防水要求也比较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方法简单、安全、快捷、防水性能好且可同时应用于国标2011和新国标2015的交流充电桩的电动车交流充电桩的转换连接装置，采用这种结构的转换连接装置提高了交流充电桩的使用率，减少资源的浪费。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动车交流充电桩的转换连接装置，包括电缆、用于与交流电充电桩相连接的转换插头和用于与待充电设备的充电口相连接的转换插座，所述的转换插头通过所述的电缆与所述的转换插座相连接，所述的转换插座是标准的工业插座，所述的工业插座包括第一交流电插孔、第二交流电插孔、第三交流电插孔、中线插孔和接地插孔，所述的工业插座内设置有将国标交流充电桩电源转化为标准工业交流电源的转换电路，所述的转换插头包括第一交流电插头、第二交流电插头、第三交流电插头、中线插头、接地插头、充电连接确认插头和控制引导插头，

所述的第一交流电插孔、所述的第二交流电插孔、所述的第三交流电插孔、所述的中线插孔、所述的接地插孔分别通过所述的转换电路与所述的第一交流电插头、所述的第二交流电插头、所述的第三交流电插头、所述的中线插头、所述的接地插头一一对应连接，且所述的控制引导插头通过所述的转换电路与所述的接地插孔连接；

所述的工业插座与所述的电缆之间、所述的转换插头与所述的电缆之间均设置有防水接头，所述的工业插座的头部设置有第一盖板，所述的转换插头的头部设置有第二盖板。

所述的转换电路包括第一熔断器、第二熔断器、第三熔断器、第一电阻和第二电阻，所述的第一熔断器的一端与所述的第一交流电插头相连接，所述的第一熔断器的另一端与所述的第一交流电插孔相连接，所述的第二熔断器的一端与所述的第二交流电插头相连接，所述的第二熔断器的另一端与所述的第二交流电插孔相连接，所述的第三熔断器的一端与所述的第三交流电插头相连接，所述的第三熔断器的另一端与所述的第三交流电插孔相连接，所述的第一电阻的一端和所述的第二电阻的一端分别与所述的控制引导插头相连接，所述的第一电阻的另一端和所述的第二电阻的另一端分别与所述的接地插孔相连接，所述的第一电阻的一端与所述的第二电阻的一端之间设置有控制开关。第一熔断器、第二熔断器、第三熔断器在电流过载时自动断路，起过载保护的作用，使用更为安全。当应用于国标2011的交流充电桩时，控制开关处于常闭状态，相较于传统的控制开关充电前先常开，充电后闭合，具有使用便捷的优点；当应用于新国标2015时，控制开关常开，在充电开始后闭合。通过控制开关控制工业插座内控制开关的闭合，实现本实用新型兼容将新国标2015或国标2011交流充电桩的交流电源转换为标准工业交流电源的功能。

所述的第一电阻的阻值为2685～2795欧，所述的第二电阻的阻值为1274～1326欧。

所述的工业插座内还设置有第三电阻和发光二极管，所述的中线插孔与所述的发光二极管的正极相连接，所述的发光二极管的负极与所述的第三电阻的一端相连接，所述的第三电阻的另一端与所述的第一交流电插孔相连接。当发光二极管点亮时，转换连接装置通电，提示电源正常通电；当发光二极管熄灭时，转换连接装置断电，提示充电结束或者装置没有连接好。