[实用新型]一种汽车水箱散热器的翅片翻边机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车换热系统，尤其涉及一种汽车水箱散热器的翅片翻边机构。

背景技术

翅片用于汽车换热系统的水箱散热器芯体中。汽车在正常行驶，发动机产生热量，水箱散热器是将发动机热量通过水的解质运动，把高温区的水通过水箱散热器流向低温区，再把低温区的水送入汽车发动机内，周而复始起到发动机的降温作用。在当今科技发达时代，水箱散热器的散热率是各个汽车同行追求高科技的指标。众所周知，在相同材质的情况之下，材料越薄越容易散热。但是过度薄了会影响翅片的强度，造成水箱散热器的刚性变差。由于翅片变薄，导致翅片的强度较低，通过把翅片翻边加强翅片强度。但是，现在的厂家往往通过工人手工翻折，效率过低。

实用新型内容

本实用新型目的是克服现有技术中手工折边的问题，提供一种新型的汽车水箱散热器的翅片翻边机构。

为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车水箱散热器的翅片翻边机构，包含有，

第一翅片材料轮组，其用以将翅片材料整体压平；

第二翅片材料轮组，其用以将翅片材料的两侧形成外翻翻边；

第三翅片材料轮组，其用以将外翻翻边变成直角翻边；

第四翅片材料轮组，其用以将直角翻边变成内翻翻边；以及，

第五翅片材料轮组，其用以将内翻翻边整体压平；

其中，所述第一翅片材料轮组、所述第二翅片材料轮组、所述第三翅片材料轮组、所述第四翅片材料轮组及所述第五翅片材料轮组系沿前至后依次排列。

作为一种汽车水箱散热器的翅片翻边机构的优选方案，所述第一翅片材料轮组具有第一上滚轮及第一下滚轮，所述第一上滚轮与所述第一下滚轮系以上下相对的方式设置，所述第一上滚轮的轴线及所述第一下滚轮的轴线均系沿左右方向延伸，所述第一上滚轮及所述第一下滚轮共同界定出供所述翅片材料通过的第一通过空间。进一步地，所述第一通过空间的纵向截面与压平状态的翅片材料的纵向截面相同。

作为一种汽车水箱散热器的翅片翻边机构的优选方案，所述第二翅片材料轮组具有第二左滚轮、第二右滚轮、第二上压料块及第二下压料块，所述第二上压料块及第二下压料块系以上下相对的方式设置，所述第二左滚轮系设置于所述第二上压料块及所述第二下压料块的左侧，所述第二右滚轮系设置于所述第二上压料块及所述第二下压料块的右侧，所述第二左滚轮与所述第二右滚轮的轴线均系沿上下方向延伸，所述第二左滚轮、所述第二右滚轮、所述第二上压料块及所述第二下压料块共同界定出供所述翅片材料通过的第二通过空间。进一步地，所述第二通过空间的纵向截面与具有外翻翻边状态的翅片材料的纵向截面相同。

作为一种汽车水箱散热器的翅片翻边机构的优选方案，所述第三翅片材料轮组具有第三左滚轮、第三右滚轮、第三上压料块及第三下压料块，所述第三上压料块及第三下压料块系以上下相对的方式设置，所述第三左滚轮系设置于所述第三上压料块及所述第三下压料块的左侧，所述第三右滚轮系设置于所述第三上压料块及所述第三下压料块的右侧，所述第三左滚轮与所述第三右滚轮的轴线均系沿上下方向延伸，所述第三左滚轮、所述第三右滚轮、所述第三上压料块及所述第三下压料块共同界定出供所述翅片材料通过的第三通过空间。进一步地，所述第三通过空间的纵向截面与具有直角翻边状态的翅片材料的纵向截面相同。

作为一种汽车水箱散热器的翅片翻边机构的优选方案，所述第四翅片材料轮组具有第四左滚轮、第四右滚轮、第四上压料块及第四下压料块，所述第四上压料块及第四下压料块系以上下相对的方式设置，所述第四左滚轮系设置于所述第四上压料块及所述第四下压料块的左侧，所述第四右滚轮系设置于所述第四上压料块及所述第四下压料块的右侧，所述第四左滚轮与所述第四右滚轮的轴线均系沿上下方向延伸，所述第四左滚轮、所述第四右滚轮、所述第四上压料块及所述第四下压料块共同界定出供所述翅片材料通过的第四通过空间。进一步地，所述第四通过空间的纵向截面与具有内翻翻边状态的翅片材料的纵向截面相同。