[实用新型]新型油缸防松结构及使用该防松结构的油缸

说明书

技术领域

本发明属于液压油缸领域，尤其涉及工程机械液压油缸的活塞及耳环的防松结构。

背景技术

液压油缸是工程机械液压系统的关键执行部件，为工程机械的工作机构提供动力，完成各种作业循环，如装载机的铲装作业、挖掘机的挖掘作业等。由于土方作业的工况要求，工程机械油缸一般均采用中高压重载油缸，工作的压力较大，油缸往复运动部件的惯性也较大，因此在油缸活塞频繁往复运动的行程终点，运动部件活塞和固定部件缸头或缸底之间往往存在较大的碰撞冲击，导致活塞松脱、活塞杆耳环松动、断裂等故障的发生。

现有技术的工程机械油缸的活塞与活塞杆一般采用螺纹连接，达到螺纹紧固力矩后先配钻螺纹孔并加装防松螺钉来将活塞与活塞杆穿在一起防松；也有的通过紧固螺母压紧活塞后，再配钻销孔并插装开口销防止紧固螺母松动；还有的在活塞后端面车削出圆筒状的裙边，同时在活塞杆对应部位设置凹槽，通过外力使凹槽对应处的活塞裙边变形并凹入活塞杆上的凹槽来达到防松的目的。上述活塞防松结构存在如下弊端：1、装配线上配钻螺纹孔或销孔比较麻烦，产生的铁屑易于带来液压清洁度隐患；2、裙边与凹槽的配合防松给售后维修带来麻烦，拆卸时易于损坏活塞裙边从而导致维修后难以保证二次紧固的效果，影响维修质量。

现有技术的工程机械油缸耳环（或叉头）与活塞杆的连接一般有两种方式：一种是螺纹连接，然后靠配装插销或焊接防松；第二种方法是将耳环（或叉头）直接与活塞杆焊接在一起。上述方法存在如下不足：1、配装插销需配钻销孔，工艺麻烦；2、焊接易于产生缺陷或焊接应力导致后续质量隐患；3、耳环（或叉头）难以拆卸或根本无法拆卸，更换缸头密封圈时只能通过拆除活塞的方式来拆装密封圈，比较麻烦，维修不便。

综上所述，市场需要一种拆装方便且防松效果可靠的防松结构出现。

发明内容

为了克服现有防松结构的不足，本发明提供了一种新型油缸防松结构及使用该防松结构的油缸，不但安装方便，且防松效果可靠，方便了售后维修。本发明是靠以下方案实现的：

一种新型油缸防松结构，包括活塞杆、活塞或耳环，其特征在于：还包括防松套筒，该防松套筒设置有圆筒状的筒裙和端盖，端盖上设置有防转结构，相应地，活塞杆上设置有端盖固定结构，该端盖固定结构与端盖上设置的防转结构配合，可限制防松套筒与活塞杆之间的相对转动；活塞或耳环上还设置有与防松套筒筒裙相对应的筒裙固定面，筒裙固定面上还设置有防松平面和/或防松槽，当活塞或耳环通过螺纹与活塞杆紧固在一起后，配合在活塞杆的端盖固定面上的防松套筒的筒裙内表面便包裹配合在活塞或耳环上的筒裙固定面上，然后通过外力使对应于防松平面或防松槽部位的筒裙材料产生塑性变形，使其产生内凹并与对应的防松平面或防松槽贴合，使筒裙内表面对应紧缩在活塞或耳环的对应筒裙固定面上，通过筒裙材料塑性变形部分与对应防松平面或防松槽的配合来锁定活塞或耳环的转动自由度，从而达到限制防松套筒与对应活塞或耳环之间的相对转动的目的；当防松套筒、活塞杆、活塞和/或耳环按上述方法固定装配在一起后，防松套筒便通过其端盖上设置的防转结构限制了其与活塞杆之间的相对转动，同时，防松套筒又通过其筒裙材料塑性变形部分与活塞或耳环上对应的防松平面和/或防松槽的配合，限制了其与活塞或耳环之间的相对转动，从而也就限制了活塞或耳环与活塞杆之间的相对转动，达到了本发明的防松目的。

进一步地，防松套筒端盖上设置的防转结构可以是一防转孔，是由圆柱面及防转孔平台面或凸起合围而成的封闭孔；对应地，活塞杆上设置的端盖固定结构为一端盖固定面和端面螺纹孔，该端盖固定面与上述防转孔形成配合关系，是由与防转孔对应的圆柱面和平台面或键槽合围成的封闭外表面；当防松套筒通过其端盖上设置的防转孔配合在活塞杆的对应端盖固定面上时，防松套筒端盖上的防转孔平台面或凸起便与活塞杆上设置的端盖固定面的对应平台面或键槽形成配合，从而限制防松套筒与活塞杆之间的相对转动，然后通过压紧垫片限定防松套筒的轴向自由度，而压紧螺栓则穿过压紧垫片中心孔后，将压紧垫片固定在活塞杆端面的螺纹孔上，将压紧垫片压紧。

进一步地，防松套筒的端盖防转结构可以是在端盖上设置的至少两个螺栓孔，对应地，活塞杆的端盖固定结构为在活塞杆端面上设置的相应数量的螺纹孔，通过压紧螺栓穿过端盖螺栓孔将防松套筒固定在活塞杆端面对应设置的螺纹孔上，达到限制防松套筒与活塞杆之间的相对转动和轴向移动的目的。

一种新型油缸，包括缸头、缸体、缸底、耳环、活塞杆、活塞，其特征在于：还包括防松套筒，该新型油缸使用了如上所述的新型油缸防松结构，在此不再重复。