[实用新型]一种用于大跨度连续钢桁梁顶推系统的托梁

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁钢结构安装技术领域，尤其涉及一种用于大跨度连续钢桁梁顶推系统的托梁。

背景技术

在钢桁梁架设施工中，在桥梁钢结构施工中，对钢桁梁传统的顶推施工方法是采用水平拖拉式连续顶推，即在桥头或岸边设置拖拉装置，然后在桥墩和临时墩上设置滑移轨道，钢桁梁在预制场分节段拼装后，通过水平千斤顶施力，借助滑道、滑块，将钢桁梁向前推进，就位后落梁，更换正式支座。

然而现有技术中，钢桁梁与顶推机构的接触位置无法始终保持在钢桁梁节点位置，容易对钢桁梁自身造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足提供一种用于大跨度连续钢桁梁顶推系统的托梁，解决了钢桁梁与顶推机构的接触位置无法始终保持在钢桁梁节点位置，容易对钢桁梁自身造成损伤的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于大跨度连续钢桁梁顶推系统的托梁，包括钢桁梁和托梁；所述钢桁梁包括边桁片、中桁片和若干连接梁；所述托梁为箱体结构，托梁上部设有滑轨，所述滑轨包括滑轨凹槽、导向凸起和螺栓，滑轨凹槽上设有两个能沿导轨方向移动的导向凸起，所述滑轨凹槽两侧设有沿滑轨方向的长条形空槽，两个螺栓通过空槽固定于导向凸起两端，托梁底部中间位置设有凸台，托梁下侧位置设有一排销轴孔；边桁片和中桁片下方在每个节段处设有托梁，且托梁的两个导向凸起位于边桁片和中桁片上相邻两节点外侧。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

可选的，所述导向凸起上端高于滑轨凹槽的部分包裹有橡胶层。

可选的，所述橡胶层表面设有凹凸状花纹。

可选的，所述滑轨凹槽两端设有限位块。

可选的，所述滑轨凹槽与限位块之间可拆卸连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的托梁上部设有滑轨，导向凸起能够根据钢桁梁节点之间位置的不同进行位置调节，固定于相邻两节点的外侧。整体结构简单使用方便，使得钢桁梁与托梁的接触位置始终保证在钢桁梁的节点位置，这样可以保证在顶推过程中，与钢桁梁的接触位置不变，大大减少钢桁梁自身造成的伤害。

附图说明

图1本实用新型实施例所述的用于大跨度连续钢桁梁顶推系统的托梁的结构示意图；

图2本实用新型实施例所述的钢桁梁的结构示意图；

其中，1-滑轨凹槽，2-导向凸起，3-空槽，4-螺栓，5-限位块，6-凸台，7-销轴孔，8-边桁片，9-中桁片，10-连接梁。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据权利要求书和下面的说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例

一种用于大跨度连续钢桁梁顶推系统的托梁，如图1和图2所示，包括钢桁梁和托梁；所述钢桁梁包括边桁片8、中桁片9和若干连接梁10；所述托梁为箱体结构，托梁上部设有滑轨，所述滑轨包括滑轨凹槽1、导向凸起2和螺栓4，滑轨凹槽1上设有两个能沿导轨方向移动的导向凸起2，所述滑轨凹槽1两侧设有沿滑轨方向的长条形空槽3，两个螺栓4通过空槽3固定于导向凸起2两端，托梁底部中间位置设有凸台6，托梁下侧位置设有一排销轴孔7；边桁片8和中桁片9下方在每个节段处设有托梁，且托梁的两个导向凸起2位于边桁片8和中桁片9上相邻两节点外侧。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

在一优选方案中，所述导向凸起2上端高于滑轨凹槽1的部分包裹有可拆卸连接的橡胶层。能够避免固定时导向凸起2与钢桁梁之间的直接接触，同时减小固定时钢桁梁产生的形变，能够保护钢桁梁和导向凸起2受到伤害，并延长使用寿命，而且，橡胶层可以及时更换，使用方便。

在一优选方案中，所述橡胶层表面设有凹凸状花纹。能够增大摩擦力，使导向凸起2对钢桁梁的固定更加稳固。

在一优选方案中，所述滑轨凹槽1两端设有限位块5。可将导向凸起2限制于滑轨凹槽1内，避免遗失。

在一优选方案中，所述滑轨凹槽1与限位块5之间可拆卸连接。能够及时更换导向凸起2，保证导向凸起2对钢桁梁的固定效果。