[实用新型]一种减速起动机有效
申请号: | 201720231096.1 | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN206555054U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 陈建东 | 申请(专利权)人: | 广东省五华县建华汽车电机有限公司 |
主分类号: | F02N15/02 | 分类号: | F02N15/02 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司44259 | 代理人: | 罗丹 |
地址: | 514499 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 起动机 | ||
技术领域
本实用新型是一种减速起动机,属于起动机领域。
背景技术
在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比,可见,当提高电动机转速的同时降低其转矩时,可以保持起动机功率不变,故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机,在功率相同的情况下,可以使起动机的体积和质量大大减小。
现有公开技术申请号为:201521053112.X的一种起动机,包括电机、与电机连接的电磁开关和与电磁开关连接的继电器;电磁开关包括保持线圈和吸引线圈;继电器通过一控制电源端子与一按键开关连接;继电器包括一输入端子、一输出端子、一功率管以及一保护控制模块。输入端子与电磁开关的电源端子连接。输出端子与保持线圈的首端及吸引线圈的首端连接。功率管连接在输入端子与输出端子之间。保护控制模块与功率管连接,根据起动机的端子电压及/或压降、通电时间及/或主动啮合次数控制所述功率管导通/截至。本实用新型能判断起动机是否完成了顺利啮合,以确定是否进行主动啮合功能,使得起动机驱动齿轮顺利啮入齿圈。现有的起动机无法实现降低电动机转速的同时提高其转矩。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种减速起动机,以解决以上问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种减速起动机,其结构包括轴承、齿轮轴、缓冲弹簧、驱动杠杆架、启动开关、齿轮箱、行星齿轮驱动装置、电枢、单向离合器、滚珠轴承,所述缓冲弹簧和单向离合器装设在齿轮轴上,所述轴承通过齿轮轴与单向离合器相连接,所述齿轮轴通过单向离合器与缓冲弹簧相连接,所述缓冲弹簧上设有驱动杠杆架,所述驱动杠杆架顶端上设有启动开关,所述启动开关通过铁心与驱动杠杆架相连接,所述缓冲弹簧延伸端与电枢相连接,所述电枢上固定设有电枢轴,所述电枢轴上设有齿轮箱,所述电枢轴与齿轮轴之间设有行星齿轮驱动装置,所述行星齿轮驱动装置由行星齿轮、齿圈、太阳齿轮和齿轮工作室组成,所述齿圈与齿轮工作室相连接,所述行星齿轮与太阳齿轮装设在齿轮工作室上,所述太阳齿轮装设在齿轮工作室的中心,所述电枢与滚珠轴承相连接。
进一步地,所述驱动杠杆架上设有加强板和轴孔。
进一步地,所述加强板与驱动杠杆架相连接。
进一步地,所述驱动杠杆架装设在缓冲弹簧与电枢轴之间。
进一步地,所述齿轮箱与行星齿轮驱动装置相连接。
进一步地,所述行星齿轮的个数为三个。
进一步地,所述太阳齿轮的直径小于星齿轮的直径。
本实用新型的有益效果:通过设置了行星齿轮驱动装置,输出功率大,噪音小,能够实现降低电动机转速的同时提高其转矩。同时占用空间小,质量轻,使用寿命长。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种减速起动机的结构示意图。
图2为本实用新型行星齿轮驱动装置的结构示意图。
图中:轴承-1、齿轮轴-2、缓冲弹簧-3、驱动杠杆架-4、、轴孔-41、加强板-42、启动开关-5、铁心-51、齿轮箱-6、行星齿轮驱动装置-7、行星齿轮-71、齿圈-72、太阳齿轮-73、齿轮工作室-74、电枢-8、电枢轴-81、单向离合器-9、滚珠轴承-10。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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