[实用新型]插销式防逃逸球头入位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空航天制造数字化装配中的自动调姿和对接技术领域，尤其涉及一种插销式防逃逸球头入位装置。

背景技术

随着国内航空产业的迅猛发展，飞机数字化自动装配技术日趋成熟。高精度、高效率、低能耗使得数字化装配系统普遍被各大飞机生产商所青睐。球头入位装置是连接飞机产品与自动化装备的衔接点，传统的球头入位装置通常设计成具有放松、防逃逸和锁紧三种状态，需要驱动力去实现三种状态之间的切换，一般形式有电机驱动、气缸驱动以及人力驱动。传统的球头入位装置结构复杂、成本高昂，为保证工艺部件的无应力固持和支撑，其锁紧零件需要设计成三位共心同步运动。此外，传统工艺接头的机械结构的复杂性也给加工制造带来了苛刻的要求。

插销式防逃逸球头入位装置是数字化自动装备工艺接头的一种，它与数控定位器配合使用，能够可靠地完成调姿、对接等动作。插销式防逃逸球头入位装置与传统的球头入位装置相比，结构上有很大的简化。其中，插销式防逃逸球头入位装置放弃了传统工艺接头的锁紧功能，保留了球头入位与防逃逸功能。工艺接头入位后，只需插入防逃逸插销即可实现防逃逸功能。在特定的产品部件对接工况下(固持、支撑只受重力方向的力，其他分力忽略不计)能够满足用户的需求。在部件调姿、对接过程中球头、球窝始终紧密贴合。

然而，飞机数字化应用的飞机型号越来越多，单一形式的工艺接头不能满足工厂的需求。不同的装配工艺所需求的工艺接头连接方式也不同。在同样能实现高精度、高效率装配的情况下，追求成本低廉、加工方便、容易操作、安全可靠的球头入位装置已成为研究趋势。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种结构简单、安全可靠的插销式防逃逸球头入位装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种插销式防逃逸球头入位装置，其特点在于，其包括一底座、一力传感器、一过渡法兰、一球托、一第一插销、一第二插销、一工艺球头、一第一插销连接板、一第二插销连接板、一气缸和一气缸固定座；

该力传感器设置于该底座上，该球托通过该过渡法兰与该力传感器相连接，该工艺球头置于该球托内，该工艺球头与该球托的底部曲面构成球铰连接，该球托上开设有两个平行的销孔，该两个销孔中分别插设该第一插销和该第二插销，该第一插销和该第二插销的两端分别通过该第一插销连接板和该第二插销连接板连接，该气缸固定座固定于该球托上，该气缸固定于该气缸固定座上，该气缸的活塞杆对着该第一插销连接板。

较佳地，该球托的内部上端为球型腔、内部下端为球窝，该球型腔的直径≤该工艺球头的下端的球头部的半径。

较佳地，该工艺球头可旋转地置于该球托内。

较佳地，该第一插销和该第二插销上均开设有用于该工艺球头入位的圆弧凹槽。

较佳地，该气缸为单杆双作用气缸。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

1)本实用新型的插销式防逃逸球头入位装置能够与数字化自动装配系统配合使用，可实现飞机工艺部件在装配过程中高效率、高精度的调姿与对接。

2)工艺球头与球托构成的球铰连接在不同工作模式下，可以实现球头入位、防逃逸两种工作状态，具有结构简单、安全可靠的优点。

3)通过力传感器判断工艺球头是否进入球托上的球型腔内并正常接触，而且可以实时监控调姿单元的受力情况。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的插销式防逃逸球头入位装置的轴视图。

图2为本实用新型较佳实施例的插销式防逃逸球头入位装置中插销结构的轴视图；

图3为本实用新型较佳实施例的插销式防逃逸球头入位装置的球头入位的剖视图；

图4本实用新型较佳实施例的插销式防逃逸球头入位装置的球头防逃逸的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。