[实用新型]一种节能型交通隧道灯有效
申请号: | 201720220891.0 | 申请日: | 2017-03-08 |
公开(公告)号: | CN206504215U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 何剑 | 申请(专利权)人: | 东莞市安泰节能科技股份有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V29/89;F21V31/00;F21V21/10;F21V5/04;F21V29/83;F21V23/04;F21V19/00;F21V23/00;H05B33/08;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)11562 | 代理人: | 宋平 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能型 交通 隧道 | ||
技术领域
本实用新型涉及隧道灯技术领域,具体为一种节能型交通隧道灯。
背景技术
目前,随着我国交通逐渐的发达,越来越多的隧道修建完成,因此交通路线也缩短了很多,隧道内的照明设备起着很重要的作用,如今国家提倡节能节约型产品,但是市场上所出现的隧道灯的结构和功能比较的单一,在一些车流量比较少的隧道地段,隧道灯在夜间就会一直亮着,这很容易造成电能的浪费,不能有效的节约能源,不满足人们的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能型交通隧道灯,以解决上述背景技术中提出的隧道灯节能效果差等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种节能型交通隧道灯,包括第一模组、铝散热底座、防尘罩和可调节灯架,所述第一模组的表面安装有隧道灯透镜,所述第一模组的右侧安装有第二模组,所述第二模组的右侧安装有第三模组,所述第三模组的右侧安装有铝散热底座,所述铝散热底座的表面设置有散热孔,所述第三模组的内部设置有声音传感器,所述第三模组的表面安装有小型LED灯珠,所述第三模组的表面安装有LED灯珠,所述可调节灯架的表面设置有安装孔,所述可调节灯架的下方安装有防尘罩,所述可调节灯架的下方安装有固定螺杆,所述固定螺杆的右侧安装有控制装置,所述铝散热底座的左侧设置有防水板,所述防尘罩的表面设置有滤尘槽,所述滤尘槽的上方设置有调节通孔,所述可调节灯架的表面安装有旋转螺帽,所述可调节灯架的下方安装有光源面板。
优选的,所述第三模组的内部安装有红外线传感器,所述红外线传感器的输入端与控制装置的输出端电性连接。
优选的,所述防尘罩的内部安装有照度传感器。
优选的,所述控制装置的下方设置有震动传感器,所述震动传感器的输入端与声音传感器的输出端电性连接。
优选的,所述防水板的内部安装有信号处理器、远程控制单元和压电感应器,所述信号处理器、远程控制单元和压电感应器的输入端均与控制装置的输出端电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在隧道灯上设置有红外线传感器,当车子与隧道的距离达到一定的范围时,红外线传感器将信号传给照度传感器,照度传感器就会使得LED灯珠就会全部亮起,当一定时间内没有车子通过时,LED灯珠会熄灭,小型LED灯珠就会亮起,一定程度上减少了电能的损耗,通过设置有震动传感器,汽车在行驶给地面所带来的震动声使得震动传感器将信号进行传递,信号处理器对其进行处理,增加了设备的功能性,通过设置有远程控制单元,也能实现远程进行控制,使用起来更加的方便,满足人们的需要。
附图说明
图1为本实用新型一种节能型交通隧道灯的结构示意图;
图2为本实用新型一种节能型交通隧道灯的主视图;
图3为本实用新型一种节能型交通隧道灯的俯视图;
图4为本实用新型一种节能型交通隧道灯的侧视图;
图5为本实用新型一种节能型交通隧道灯的整体结构示意图。
图中:1-隧道灯透镜、2-第一模组、3-第二模组、4-红外线传感器、5-第三模组、6-铝散热底座、7-声音传感器、8-散热孔、9-小型LED灯珠、10-LED灯珠、11-安装孔、12-控制装置、13-震动传感器、14-照度传感器、15-防尘罩、16-固定螺杆、17-可调节灯架、18-信号处理器、19-远程控制单元、20-防水板、21-压电感应器、22-光源面板、23-旋转螺帽、24-滤光槽、25-调节通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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