[实用新型]一种电动轿车前风窗玻璃密封排水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其是一种电动轿车前风窗玻璃密封排水装置。

背景技术

传统低速电动轿车前风窗玻璃直接与敷涂在前风窗边框上的玻璃粘接胶接触，安装时前风窗玻璃容易与前风窗边框及其上面的毛刺发生碰撞，容易受到一定程度的损伤，完成前风窗玻璃粘接后需要对多余玻璃粘接胶刮除，增加工作量；而且现有前风窗玻璃与前风窗边框之间没有雨水槽，雨水容易沿玻璃粘接胶的缝隙进入前风窗玻璃与前风窗边框之间，使前风窗玻璃与前风窗边框粘接不牢，影响安全行驶，怎样减轻前风窗玻璃粘接工序的工作量，且能保证前风窗玻璃的密封性成为长期以来难以解决的技术难题。

鉴于上述原因，现研发出一种电动轿车前风窗玻璃密封排水装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种电动轿车前风窗玻璃密封排水装置，安装简单方使，密封效果理想，有效地减少了现有前风窗玻璃粘接工序的工作量，边沿挡臂上表面、芯体外侧面与前风窗边框之间构成排水导流区，雨水排放效果显著。实现了快速安装，有效的保护了前风窗玻璃的边沿区域，有效减少前风窗玻璃受损，增强前风窗整体美观。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种电动轿车前风窗玻璃密封排水装置，是由：芯体、外挡臂、内挡臂、边沿挡臂、前风窗玻璃边沿插接密封区、排水导流区构成；电动轿车前风窗玻璃密封排水装置整体构成的空腔呈等腰梯形，其截面结构为：竖向的芯体上方设置水平方向的外挡臂，下方设置对钩形内挡臂，芯体外侧设置水平方向的边沿挡臂，外挡臂、芯体和内挡臂之间的空腔构成前风窗玻璃边沿插接密封区，边沿挡臂上表面与芯体外侧面之间构成排水导流区。

所述芯体、外挡臂、内挡臂和边沿挡臂一体成形构成电动轿车前风窗玻璃密封排水装置整体，所述整体的材质采用橡胶或弹性软塑料。

所述边沿挡臂上表面与芯体外侧面之间的夹角为90°～110°。

所述外挡臂的长度大于内挡臂的长度。

所述外挡臂与芯体交汇处沿芯体方向向上凸起，使外挡臂的截面呈三角形，外挡臂的最大高度大于所述内挡臂的最大高度。

所述边沿挡臂的截面为等腰三角形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型安装简单方使，密封效果理想，有效地减少了现有前风窗玻璃粘接工序的工作量，边沿挡臂上表面、芯体外侧面与前风窗边框之间构成排水导流区，雨水排放效果显著。实现了快速安装，有效的保护了前风窗玻璃的边沿区域，有效减少前风窗玻璃受损，增强前风窗整体美观。本实用新型不限于电动轿车使用，同样适合于各类三轮、四轮或五轮车型，结构简单，生产成本低廉，设计构思巧妙，结实耐用，使用效果理想，适合普遍推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是电动轿车前风窗玻璃密封排水装置整体结构示意图；

图2是图1中A-A向剖面结构示意图；

图3是电动轿车前风窗玻璃密封排水装置安装在前风窗玻璃与前风窗车框之间结构示意图；

图1、2、3中：芯体1、外挡臂2、内挡臂3、边沿挡臂4、前风窗玻璃边沿插接密封区5、排水导流区6。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

电动轿车前风窗玻璃密封排水装置整体构成的空腔呈等腰梯形，其截面结构为：竖向的芯体1上方设置水平方向的外挡臂2，下方设置对钩形内挡臂3，芯体1外侧设置水平方向的边沿挡臂4，外挡臂2、芯体1和内挡臂3之间的空腔构成前风窗玻璃边沿插接密封区5，边沿挡臂4上表面与芯体1外侧面之间构成排水导流区6。

所述芯体1、外挡臂2、内挡臂3和边沿挡臂4一体成形构成电动轿车前风窗玻璃密封排水装置整体，所述整体的材质采用橡胶或弹性软塑料。

所述边沿挡臂4上表面与芯体1外侧面之间的夹角为90°～110°。

所述外挡臂2的长度大于内挡臂3的长度。

所述外挡臂2与芯体1交汇处沿芯体1方向向上凸起，使外挡臂2的截面呈三角形，外挡臂2的最大高度大于所述内挡臂3的最大高度。

所述边沿挡臂4的截面为等腰三角形。