[实用新型]平立缘石一体化排水路缘石

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路路缘石领域，尤其涉及一种平立缘石一体化排水路缘石。

背景技术

路缘石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用；一般设置在中央分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧，可分为立缘石和平缘石。

近年来随着《海绵城市建设技术指南》的出台，按照中央城镇化工作会议 “建设自然积存、自然渗透、自然净化的海绵城市” 要求及国务院相关指示精神，各地新城区、成片开发区建设掀起了海绵城市热，以缓解洪涝、污染、热岛效应等城市病。现有海绵城市普遍使用的路缘石在结构上存在一定的不足：排水孔间距过稀疏导致汇水量大冲击绿化带种植土破坏绿化种植物；因取消平缘石导致路面边缘压实不密不平顺；侧缘石排水开口上切至立缘石顶面使驾驶者产生不安全视觉；因立缘石背面靠背外露影响绿化带美感；靠背施工繁琐且后续绿化带施工时靠背容易松动，难以保证施工质量；因平缘石与立缘石分开留缝，车轮挤压侧石时及排水长期冲击下使路缘石发生松动；排水孔无过滤装置致使路面污染物直接流入绿化带污染环境。这些路缘石或因美感不足或影响驾驶者视线或因松动带来的修复、更换工作相当繁琐，浪费了极大的人力、财力和物力。同时现有的道路路缘石功能比较单一，一般只能起到分隔带的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种平立缘石一体化排水路缘石，在侧石两端立缘石部分与平缘石部分之间设排水开口，立缘石部分底部对应开口挖空以备放置净水截污装置并可节省混凝土材料，通体材料为一般混凝土，一次倒模即可，排水口低于路面约５ｃｍ，排水口设置于两侧利于吊装。

本实用新型提供一种平立缘石一体化排水路缘石，包括平缘石和立缘石，所述平缘石和立缘石之间通过连接块连接，所述连接块两侧设置有排水悬吊槽口，所述排水悬吊槽口在平缘石和立缘石组合后形成漏水孔。

进一步改进在于：所述立缘石上端边缘设置有圆角。

进一步改进在于：所述连接块上设置有倒角，所述排水悬吊槽口下方设置有水量检测装置。

为使路面雨水顺利流入排水口，平缘石部分顶面设斜坡，并在平缘石部分与立缘石部分连接处倒有圆角；同时在立缘石部分顶面与上侧面倒圆角；两处圆角均能有效避免缘石边缘线的应力集中。

将立缘石部分上侧面做成斜面，当车轮侧面挤压立缘石时，斜面能使车轮迅速回落至平缘石顶面，从而缓解车轮挤压作用，同时因车轮落至平石处增加平石部分底面摩擦力，防止缘石侧移。

因路缘石平、立缘石一体化，路缘石底面与缘石基座接触面积大，其摩擦力足以抵抗沥青路面摊铺压实时沥青边缘对缘石路面端的挤压力，也能抵抗车轮侧面对立缘石的瞬间挤压；因此路缘石安装可取消侧缘石靠背，减少施工工序，在海绵城市下凹式绿化带中靠背外露突兀特别影响美观，无靠背可避免此种情况。

本实用新型的有益效果是：在侧石两端立缘石部分与平缘石部分之间设排水开口，立缘石部分底部对应开口挖空以备放置净水截污装置并可节省混凝土材料，通体材料为一般混凝土，一次倒模即可，排水口低于路面约５ｃｍ，排水口设置于两侧利于吊装，平缘石与立缘石一体化预制，预制及施工安装均较方便；平立缘石一体化整体性强，沥青路面摊铺压实时可利用自身重量及缘石间灌缝砂浆胶着力防止侧移，缘石外侧不需设靠背或只需设简易靠背；正常使用中汽车车轮挤压缘石时，立缘石上侧面能使车轮回落至平缘石顶面, 有效缓冲挤压力，并增加平石部分底面摩擦力，防止缘石侧移；平缘石顶面设斜坡，路面水可及时通过斜坡排向排水槽口至下凹式绿化带；立缘石对应槽口处挖空，减少混凝土工程量；挖空处可设净水装置过滤路面水污染物；立缘石顶面与上侧面、立缘石下侧面与平缘石顶面倒有圆角，减少缘石的应力集中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的组合安装示意图。

其中：1-平缘石，2-立缘石，3-连接块，4-排水悬吊槽口，5-圆角，6-水量检测装置。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、2所示，本实施例提供了一种平立缘石一体化排水路缘石，包括平缘石1和立缘石2，所述平缘石1和立缘石2之间通过连接块3连接，所述连接块3两侧设置有排水悬吊槽口4，所述排水悬吊槽口4在平缘石1和立缘石2组合后形成漏水孔。所述立缘石2上端边缘设置有圆角5。所述连接块3上设置有倒角，所述排水悬吊槽口4下方设置有水量检测装置6。在侧石两端立缘石部分与平缘石部分之间设排水开口，立缘石部分底部对应开口挖空以备放置净水截污装置并可节省混凝土材料，通体材料为一般混凝土，一次倒模即可，排水口低于路面约５ｃｍ，排水口设置于两侧利于吊装。