[实用新型]一种电池包散热结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车电池技术领域，尤其涉及一种电池包散热结构。

【背景技术】

在能源危机和环境污染问题的双重压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，电动车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视扶持，近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。动力电池是电动车的核心，也是汽车工程与电力工程技术的综合体现，随着动力电池技术的日益成熟，动力电池被广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。动力电池包的应用范围受电池本身使用温度的限制，因此，动力电池包的温控显得尤为重要。现有的电池包通常采用风冷，液冷，相变材料冷却，风冷无法保证电池包处于合适的工作温度且无法保证电池包内单体电池的均温；液冷存在使用不安全，漏液，装置复杂的缺点；相变材料冷却存在空间布置繁琐且相变材料的使用磨损出的石墨颗粒容易造成单体电池的短路。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池包散热结构以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种散热均衡、散热效率高的电池包散热结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包散热结构，包括多个电池模组、多个导热带、隔板及管道；每个电池模组包括多个电池组，每个电池组包括多排单体电池；每个导热带包括热端及位于热端一端的冷端，每个导热带环绕于相邻两个电池组的单体电池之间且所述冷端伸出所述电池模组外；所述隔板设置于所述多个电池模组的一侧，所述导热带的冷端穿过所述隔板位于所述隔板的一侧；所述管道包括进风口及与进风口连通的多个出风口，所述管道设置于所述隔板远离所述多个电池模组的一侧且所述出风口与所述导热带的冷端相对。

在一个优选实施方式中，所述管道包括主管道、多个第一支管道及多个第二支管道；所述进风口设置于所述主管道的一端；所述多个第一支管道设置于所述主管道的一侧且与所述主管道连通；所述第二支管道设置于所述第一支管道的两侧且与所述第一支管道连通，每个第二支管道包括两个出风口，所述两个出风口分别位于所述第一支管道的两侧，每个出风口与对应一个导热带的冷端相对。

在一个优选实施方式中，所述第一支管道垂直于所述主管道，所述第二支管道垂直于所述第一支管道。

在一个优选实施方式中，所述隔板上开设有多个与所述导热带的冷端相配合的穿孔，所述穿孔与所述导热带一一对应，所述导热带的冷端穿过所述穿孔位于所述隔板的一侧。

在一个优选实施方式中，每个单体电池为圆柱状锂离子电池。

在一个优选实施方式中，相邻两个电池组的单体电池之间并排排列或交错排列。

本实用新型提供的电池包散热结构，利用导热带传递电池模组的单体电池产生的热量，导热效率高，散热均衡；通过管道传输冷却风可有效地对导热带进行降温。

【附图说明】

图1为本实用新型实施方式提供的电池包散热结构的立体图。

图2为图1所示的导热带的立体图。

图3为图1所示的隔板的俯视图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供的一种电池包散热结构100，包括多个电池模组10、多个导热带20、隔板30及管道40。

每个电池模组10包括多个电池组11。每个电池组11包括多排单体电池111，相邻两个电池组11的单体电池111之间并排排列或交错排列。在本实施方式中，每个电池模组10包括四个电池组11，两侧的两个电池组11的单体电池111分别与相邻电池组11的单体电池111交错排列，中间的两个电池组11的单体电池111并排排列。每个单体电池111为圆柱状锂离子电池。