[实用新型]端部可弯曲回弹的膨胀片

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身结构技术领域，具体是一种端部可弯曲回弹的膨胀片。

背景技术

汽车在人们的生活中已经成为了不可或缺的交通工具，越来越多的人们依赖于汽车出行旅行，甚至在房车上生活，人们越来越关注汽车内部的结构和性能，隔音降噪效果以及防水效果也是衡量汽车性能高低的突出因素。车身结构复杂，往往会产生许多空腔通道，这些空腔通道会传递振动产生的噪声于乘员舱，也会降低车辆防水效果，膨胀片则可以较好的解决水密封和气密封的问题。然而现有的膨胀片要安装在车身结构件上，需要有与之配合的相关部件方能完成装配，如申请号为201320630210.X的中国专利中提到的一种A柱前端的密封隔音结构，其中的膨胀片需与支撑板和金属安装板相配合使用，才能装配到汽车侧围上。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种易于装配、防水性能良好的端部可弯曲回弹的膨胀片。

一种端部可弯曲回弹的膨胀片，包括顶端、主体和末端，所述顶端由可旋转的头部和固定的嵌入部组成，所述顶端和所述主体一体相连，所述末端和所述主体一体相连。

本实用新型1)采用弱化的顶端，形成可旋转的头部和固定的嵌入部，在膨胀片进行装配时，膨胀片的顶端可更好的顺应A柱加强板和汽车侧围外板的前端复杂的结构空间，弯曲可旋转的头部，将固定的嵌入部装入A柱加强板的前端卡口处，待装好后可旋转的头部自动回弹复位，装侧围外板时不会因汽车侧围外板结构过于复杂而使膨胀片损坏，或因膨胀片结构固定而影响侧围外板的装配；2)当装配好的汽车经过高温车间后，膨胀片发泡，将侧围外板和A柱加强板之间的空腔密封，起到防水的作用，同时也具有较好的隔音效果。

进一步地，所述可旋转的头部经过弱化处理，所述可旋转的头部包括较细的颈部和片状的主体，所述颈部与所述顶端一体相连。较细的颈部与膨胀片的顶端相连，同时较细的颈部为片状的主体做旋转支撑，片状的主体在安装时碰到汽车侧围较硬的部件时，可发生旋转。

进一步地，所述颈部上开有一凹槽。该凹槽可使旋转的头部更容易发生旋转，较细的颈部不易断裂，且为可旋转的头部复位提供一定的支撑作用。

进一步地，所述可旋转的头部和所述固定的嵌入部的上端之间留有空隙。该空隙的设置使可旋转的头部翻转容易，活动灵活。

进一步地，所述主体的侧边设置有卡扣以及卡槽。主体的卡扣和卡槽与汽车A柱加强板上对应的卡口和卡扣相嵌固定，装配稳固，方便。

进一步地，所述末端与所述主体之间呈钝角。该钝角使得端部可弯曲回弹的膨胀片的末端更加贴合A柱加强板的后端，装配效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本图1的顶端可旋转头部旋转后的结构示意图。

图3为本实用新型的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但本实用新型不局限于下述具体实施方式。

如图1和图2所示，一种端部可弯曲回弹的膨胀片，整体为有一定弯曲面的片状体，包括顶端1、主体2和末端3，顶端1由经过弱化的可旋转的头部1.1和固定的嵌入部1.2组成，可旋转的头部1.1为呈钝角的片状体，可旋转的头部由较细的颈部1.1.1和片状的主体1.1.2构成，其中在较细的颈部1.1.1的中间开设一凹槽1.1.3，较细的颈部1.1.1与固定的嵌入部1.2一体成型，片状的主体1.1.2的下端与固定的嵌入部1.2的顶端留有一定空隙；顶端1和主体2一体相连，末端3和主体2一体相连且两者之间呈钝角，主体2的侧边设置有卡扣2.1和卡槽2.2，卡扣2.1直接穿入A柱加强板的卡槽内，卡槽2.2与A柱加强板上的卡扣对应固定。如图2所示，顶端1上可旋转的头部1.1可向下弯折90度，凹槽1.1.3限制可旋转的头部的弯折程度，且可使可旋转的头部1.1回弹，固定的嵌入部1.2不做弯折。