[实用新型]易启动的摩托车点火器

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车点火器技术领域，特别涉及一种易启动的摩托车点火器。

背景技术

摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。

摩托车点火器一般包括单片机、点火控制回路、电压检测回路及A/D转换电路。例如，有公开号为CN201269159的专利文献公开了一种摩托车点火器，包括单片机、点火控制回路、电压检测回路及A/D转换电路，所述单片机包括至少三个I/O端、一个A/D端及一个点火脉冲输出端；所述A/D转换电路的输入端与发动机磁电机触发器电连接，输出端与所述单片机的第一I/O端电连接；所述点火控制回路的输入端与所述单片机的点火脉冲输出端电连接，输出端与发动机电连接；所述电压检测回路的输入端STG与发动机启动马达电源线电连接，输出端与所述单片机的其余I/O端或A/D端电连接。

上述专利以及现有技术中大多数的摩托车点火器，都存在点火控制回路输出电压幅值不够的情况，导致点火器无法点火，发动机难以启动。需要多次的、重复的点火动作，方可使发动机启动。

实用新型内容

为解决摩托车点火器有时候难以点火的技术问题，本实用新型提供了一种易启动的摩托车点火器，在点火线圈的点火电压不够时，可以提升点火线圈的点火电压，有助于摩托车点火器点火。

本实用新型提供了一种易启动的摩托车点火器，包括电压检测单元、电压提升单元、点火控制单元、主控单元以及启动开关；所述电压检测单元、电压提升单元、点火控制单元以及启动开关分别连接主控单元；

所述点火控制单元响应于启动开关的动作控制点火线圈点火；

所述电压检测单元用于检测点火线圈的点火电压，并向主控单元输出检测信号；

所述主控单元接收检测信号，在点火电压小于预设的电压时输出控制信号；

所述电压提升单元响应于控制信号提升点火线圈的点火电压。

作为一种可实施方式，所述电压检测单元包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻和所述第二电阻串联，所述第一电阻和所述第二电阻的公共节点连接主控单元。

作为一种可实施方式，所述电压检测单元为电压采样电路，所述电压检测电路的输入端连接点火线圈，所述电压检测电路的输出端连接主控单元。

作为一种可实施方式，所述电压提升单元包括电源和可控开关，所述电源的一端连接点火线圈的一端，所述电源的另一端连接所述可控开关的一端；所述可控开关的另一端连接点火线圈的另一端；所述可控开关的控制端连接主控单元。

作为一种可实施方式，所述可控开关为可控硅或者MOS管。

作为一种可实施方式，所述电源为锂电池或者电容。

作为一种可实施方式，所述主控单元为单片机。

本实用新型相比于现有技术的有益效果在于：

本实用新型提供了一种易启动的摩托车点火器，在点火线圈的点火电压不够时，可以通过电压检测单元检测到并反馈给主控单元，主控单元控制电压提升单元接入点火线圈提高点火电压，在启动开关第二次按下时，即可控制点火线圈进行点火。无需多次的、重复的点火动作，方便发动机的启动。

附图说明

图1为本实用新型提供的易启动的摩托车点火器的框图；

图2a为本实用新型提供的一种电压检测单元的原理图；图2b为本实用新型提供的另一种电压检测单元的原理图；

图3为本实用新型提供的易启动的摩托车点火器的部分原理图。

附图标记

100、启动开关；200、主控单元；300、点火控制单元；400、点火线圈；500、电压检测单元；600、电压提升单元。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。

参照图1，一种易启动的摩托车点火器，包括电压检测单元500、电压提升单元600、点火控制单元300、主控单元200以及启动开关100；电压检测单元500、电压提升单元600、点火控制单元300以及启动开关100分别连接主控单元200。