[实用新型]一种备胎固定结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种备胎固定结构及汽车。

背景技术

备胎对汽车使用来说很重要，特别是在高速远行，在行驶过程中有时会因为某一轮胎出现故障而导致无法行驶，为了避免旅途受到影响，汽车上一般都会安装备胎。其中传统备胎的安装方式有采用底盘外挂式和采用金属紧固件固定等，安装结构较为复杂；且拆装过程中需要使用扳手，安装操作复杂。随着技术发展，对于备胎紧固和拆卸的方便性和舒适性要求越来越高，研发一种质量轻、结构简单且操作方便的备胎固定结构是必要的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种备胎固定结构及汽车。该备胎固定结构具有结构简单，质量轻，锁紧功能可靠性高的优点。同时该结构卡装在后备箱地板上，可直接用手拧动拆装，操作简单方便。

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种备胎固定结构，包括：第一紧固件、第二紧固件、限位防松板和定位部件；

所述第一紧固件的第一端与后备箱地板相连；

所述定位部件设置有安装孔，所述限位防松板卡接到定位部件的安装孔中，将所述限位防松板与定位部件的装配体固定到备胎的轮辋中，其中所述限位防松板上设置有定位孔，将所述限位防松板、定位部件和备胎的装配体通过所述安装孔和定位孔套装到所述第一紧固件上；

所述第二紧固件旋拧在第一紧固件的第二端，对所述限位防松板、定位部件和备胎进行紧固。

可选地，所述第一紧固件包括螺杆和与螺杆第一端相连的连接板，所述螺杆的第二端设置有外螺纹，所述连接板上设置有第一卡槽。

可选地，所述后备箱地板的第一端面上设置有凸起的安装槽，所述安装槽上与所述后备箱地板的第一端面相对的第一端面设置有第一卡扣，通过所述第一卡扣卡装在所述第一卡槽中，将所述连接板固定到所述后备箱地板上。

可选地，所述限位防松板为阶梯轴状，所述定位孔为沿其轴线设置的阶梯通孔。

可选地，所述限位防松板包括第一连接件和与第一连接件相连的第二连接件；所述第二紧固件旋紧到所述第一紧固件上，所述第一连接件的第一端面与所述第二紧固件的第一端面抵接，所述第一连接件的第一端面上设置有多个凸起结构；与所述第一连接件的第一端面相对的第二端面上设置有多个定位件，通过所述定位件实现对所述限位防松板进行径向定位。

可选地，所述第一连接件的周圈设置有第二卡扣。

可选地，所述定位部件的安装孔的内壁上设置有与第二卡扣相对设置的第二卡槽，通过所述第二卡扣卡装到第二卡槽中，将所述限位防松板卡装固定到定位部件上。

可选地，所述第二紧固件上设置有内螺纹，所述第二紧固件的第一端面设置有多条加强筋。

可选地，所述第二紧固件紧固到所述第一紧固件上，所述加强筋位于所述限位防松板的两相邻凸起结构之间。

依据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的备胎固定结构。

本实用新型的实施例具有如下有益效果：

该备胎固定结构主要由第一紧固件、第二紧固件和限位防松板组成，结构简单；第一紧固件和第二紧固件通过螺纹连接配合，安装时只需用手将第二紧固件旋拧到第一紧固件上，无需使用任何工具，操作简单固定牢靠，当紧固到位后通过第二紧固件和限位防松板的摩擦，会发出声音，提示操作者即将拧紧到位；该备胎固定结构通过凸起结构和加强筋的配合起到防松作用，在没有外力情况下加强筋不能越过两侧凸起结构，锁紧功能可靠性高；该备胎固定结构置于后备箱地板上，可直接用手拧动拆装，操作简单方便；该备胎固定结构可同时将定位部件固定在轮辋内，节省了车内空间；第一紧固件通过卡接结构卡接在后备箱地板上，无需使用任何工具，操作简单固定牢靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例的备胎固定结构的示意图之一；

图2为本实用新型实施例的备胎固定结构的剖视示意图；

图3为本实用新型实施例的第一紧固件的安装方向示意图；

图4为本实用新型实施例的第一紧固件安装结构局部示意图；

图5为本实用新型实施例的卡接结构的剖视图；

图6为本实用新型实施例的备胎固定结构的示意图之二；

图7为本实用新型实施例的凸起结构局部放大示意图；

图8为本实用新型实施例的第二紧固件的加强筋的结构示意图；

图9为本实用新型实施例的限位防松板的结构示意图。

具体实施方式