[实用新型]一种加速度传感器的核查装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车碰撞技术领域，特别是涉及一种加速度传感器的核查装置。

背景技术

在汽车碰撞领域中，由于加速度传感器需要反复使用且工作条件较差，从而导致加速度传感器在试验过程中容易由于过载而导致其灵敏度系数发生偏移。因此，为保证碰撞试验数据的可靠性，必须定期对加速度传感器进行校准。

目前，法规要求标定周期为一年一次，但是由于加速度传感器的状态会随着时间及使用频率的增加而发生变化，并且碰撞试验条件相对恶劣，试验过程中的温度、冲击和油污等都会对加速度传感器的性能产生干扰，因此状态较差的加速度传感器在标定时的灵敏度偏差能达到10％以上，所以需要在标定周期中间对加速度传感器进行内部期间核查，以确保加速度传感器的状态正常。

如图1所示，其是现有的加速度传感器的核查装置，方形跌落冲击锤10沿支架20上的滑杆30跌落，并冲击基座40上的橡胶缓冲块50，通过采集安装在方形跌落冲击锤10的底部上的加速度传感器的数据，并将采集到的加速度传感器的数据进行对比，以确认加速度传感器的状态是否正常。但是，由于方形跌落冲击锤10为方形结构，导致各个加速度传感器受到的冲击大小不同，因此导致各个加速度传感器的数据对比比较困难，从而导致容易将个别状态异常的加速度传感器的状态判断为正常，进而导致无法避免异常的加速度传感器的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加速度传感器的核查装置，以解决现有的加速度传感器的核查装置容易将个别状态异常的加速度传感器的状态判断为正常的技术问题，从而避免异常的加速度传感器的使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种加速度传感器的核查装置，包括支架、圆形跌落冲击锤和弹性缓冲块，所述圆形跌落冲击锤可上下滑动地连接在所述支架上，所述弹性缓冲块设于所述圆形跌落冲击锤的正下方；所述加速度传感器的核查装置还包括数据采集仪，所述圆形跌落冲击锤的底部上设有多个加速度传感器，每一所述加速度传感器与所述圆形跌落冲击锤的底部的圆心的距离相等，且每一所述加速度传感器与所述数据采集仪电连接。

作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括至少一个滑轨，所述滑轨包括导轨和滑块，所述导轨固定连接在所述支架上，所述圆形跌落冲击锤通过所述滑块可上下滑动地连接在所述导轨上。

作为优选方案，所述滑轨为两个，且两个所述滑轨相对设置。

作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括转接件，所述圆形跌落冲击锤通过所述转接件固定连接在所述滑块上。

作为优选方案，所述弹性缓冲块的顶部的面积大于所述圆形跌落冲击锤的底部的面积。

作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括钢丝绳、挂钩和用于提升所述圆形跌落冲击锤的提升装置，所述提升装置设于所述支架的顶部上，所述钢丝绳的一端与所述提升装置连接，所述钢丝绳的另一端与所述挂钩连接；所述转接件上设有挂环，在提升所述圆形跌落冲击锤时，所述挂钩连接在所述挂环上。

作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括卸扣，所述挂钩通过所述卸扣连接在所述挂环上。

作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括基座，所述支架固定连接在所述基座上，所述弹性缓冲块固定连接在所述基座上。

作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括两个直角形连接件和两个压块；所述弹性缓冲块为长方体，两个所述直角形连接件分别抵靠在所述弹性缓冲块的两个相对的对角上，一个所述压块抵靠在所述弹性缓冲块的顶部上并与一个所述直角形连接件固定连接，另一个所述压块抵靠在所述弹性缓冲块的顶部上并与另一个所述直角形连接件固定连接。

作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括多个L形连接件，所述支架通过所述L型连接件固定连接在所述基座上。

作为优选方案，所述弹性缓冲块的材质为橡胶。