[实用新型]一种助行器改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种助行器改良结构，其是在助行器把手杆上的剎车把手后侧装设一剎车辅助调整器，藉扳动剎车辅助调整器的调整把而拉动拉索，进而拉动剎车把手而驱使助行器后轮上方的剎车块作动，由调整把摆动幅度大小，而改变剎车把手摆幅，进而控制剎车块对后轮的剎车减速力道。

背景技术

一般年长者或因意外、病痛术后的复健者，常藉助于助行器，以维持其生活基本行动能力及复健，为减轻使用者的负担，业者会于助行器上装设轮子，并装设刹车系统以为安全。助行器虽装设有刹车系统，该刹车系统仍需使用者自行以其双手操控，若使用者的手握力不足，来不及剎车或剎不住，恐有跌倒的危险，特别是在上下坡路行走时；倘使用者下肢活动力较缓慢，或体力较差者，在上坡路行走时，要一边走一边推助行器，可能会有助行器倒退的情形，而在下坡路行走时，若使用者握力不足剎不住，助行器可能自行往前滑行，而造成使用者跌倒。

有鉴于此，本申请人乃积极研究开发一操作使用方便简单的助行器辅助刹车系统，以期提高助行器使用的方便及安全性。

实用新型内容

本申请的主要目的，即在于提供一种助行器结构改良助行器改良结构，其主要是在助行器把手杆上的剎车把手后侧装设一剎车辅助调整器，而剎车辅助调整器的上方设有调整把，剎车辅助调整器的后侧设有拉索孔，剎车辅助调整器后侧的拉索孔穿设有拉索，该拉索的另一端其连结于剎车把手上；当扳动剎车辅助调整器的调整把而拉动拉索，进而拉动剎车把手而驱使助行器后轮上方的剎车块对后轮作剎车减速动作，可藉由调整把摆动幅度大小，而改变剎车把手摆幅，进而控制剎车块对后轮的剎车减速力道。

本申请的次要目的，即在于助行器二后轮的轴杆上装设有单向轴承的构件，以提高助行器使用的安全性。

附图说明

图1是本申请的结构示意图；

图2是本申请的剎车调整器的示意图一；

图3是本申请剎车调整器的示意图二；

图4是本申请剎车调整器的状态示意图；

图5是本申请实施操作示意图。

10：助行器 11：把手杆

12：剎车把手 13：后轮

14：轴杆 15：单向轴承

16：穿孔 17：穿孔

18：剎车块 20：剎车辅助调整器

21：安装夹 22：调整把

23：拉索孔 30：拉索

40：导管

具体实施方式

有关本申请详细内容与技术手段兹列举具体实施例并配合图式说明如下：

谨请参阅图1-图4所示，本申请为一种助行器改良结构，其主要是在助行器10把手杆11上的剎车把手12后侧装设一剎车辅助调整器20，该剎车辅助调整器20以其旁侧的安装夹21夹固于助行器10的把手杆11上，而剎车辅助调整器20的上方设有调整把22，剎车辅助调整器20的后侧设有拉索孔23，剎车辅助调整器20后侧的拉索孔23穿设有拉索30，该拉索30的另一端其连结于剎车把手12上；另于助行器10二后轮13的轴杆14上装设有单向轴承15。

该剎车辅助调整器20后侧的拉索孔23上可装设导管40，令拉索30穿引于导管40内，再连结至剎车把手12上；更可在助行器10把手杆11的杆壁上及把手杆11的末端开设穿孔16、17，以供导管40穿置，使导管40得以隐藏在助行器10把手杆11内。

剎车辅助调整器20后侧拉索孔23所穿设的拉索30连结剎车把手12，当扳动剎车辅助调整器20的调整把22而拉动拉索30，进而拉动剎车把手12而驱使助行器10后轮13上方的剎车块18对后轮13作剎车减速动作，可藉由调整把22摆动幅度大小，而改变剎车把手12摆幅，进而控制剎车块18对后轮13的剎车减速力。

助行器10在平面路面行走使用时，使用者依其走停情况抓握控制剎车把手12，当遇下坡路时，请续参图5，使用者可扳动剎车辅助调整器20的调整把22而拉动剎车把手12驱使助行器10后轮13上方的剎车块18对后轮13作出减速或剎车动作，使用者可调整剎车减速的力道，使助行器10可减速缓慢行走，以配合其行走的速度前进，避免因使用者握力不足，无法抓握控制剎车把手12，而有助行器往前滑行速度过快，造成使用者跌倒的危险。

若使用助行器10遇上坡路时，使用者边走边推动助行器行走，因助行器10二后轮13的轴杆14上装设有单向轴承15，助行器10只会前进不会后退，可避免因使用者下肢活动力较缓慢，或体力较差时，助行器有倒退的情形，反而增加使用者的负担。