[实用新型]一种汽车油箱垫块

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车油箱垫块。

背景技术

汽车油箱垫块指的是，汽车在组装油箱时，垫在油箱底部；现在汽车在组装时一般直接通过钣金将汽车油箱安装在汽车上，但是由于钣金和油箱均为硬质物，相互会产生摩擦，导致油箱受损。因此一些厂家会在油箱的底部和钣金之间垫一层海绵，此方法可以有效减少油箱和钣金之间的直接摩擦。

但是这种方法存在不足，油箱内的汽油和油箱内壁摩擦会产生静电，当静电积累到一定的程度后会存在危险，直接垫海绵块，会导致静电无法导出。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车油箱垫块，包括海绵层，还包括橡胶层；所述海绵层上端平行设有若干橡胶凸条；所述海绵层下部具有若干圆弧状安装槽；所述安装槽侧边设有卡槽；所述海绵层上部中间具有一个放置槽；所述放置槽内固定连接有弹簧；所述弹簧上端固定连接有导电片一；所述导电片一连接有导线；所述导线通过让线孔穿出所述橡胶层，且另一端连接有导电片二；所述橡胶层上方设有与所述安装槽相适配的圆弧状安装板；所述安装板上具有若干通孔；所述安装板侧边设有与所述卡槽相适配的卡块。

优选的，所述卡槽和卡块为梯形结构。

优选的，所述导电片一和导电片二均为铜片。

优选的，所述安装板和安装槽数量数量均为4个。

有益效果：本实用新型结构简单，通过设置橡胶凸条可以加大油箱底部与垫块之间的摩擦；设置导电片可以将积累的静电导向车身，进而导向大地；设置卡槽卡块将海绵层和橡胶层安装到一起；设置带通孔的安装板不仅可以支撑海绵层；还可以通过通孔和圆弧部将汽车运行时产生的热量导出海绵层。

附图说明

图1本实用新型拆开后的结构示意图；

图2为本实用新型海绵层的截面图。

附图标记如下：

1、橡胶层；2、海绵层；3、安装板；4、通孔；5、安装槽；6、卡槽；7、卡块；8、橡胶凸条；9、弹簧；10、导电片一；11、导线；12、导电片二；13、放置槽；14、让线孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，应当理解，本实用新型的结构并不仅限于以下实施例：

如图1-2所示，一种汽车油箱垫块，包括海绵层2，还包括橡胶层1；海绵层2上端平行设有若干橡胶凸条8；海绵层2下部具有若干圆弧状安装槽5；安装槽5侧边设有卡槽6；海绵层2上部中间具有一个放置槽13；放置槽13内固定连接有弹簧9；弹簧9上端固定连接有导电片一10；导电片一10连接有导线11；导线11通过让线孔14穿出橡胶层1，且另一端连接有导电片二12；橡胶层1上方设有与安装槽5相适配的圆弧状安装板3；安装板3上具有若干通孔4；安装板3侧边设有与卡槽6相适配的卡块7。卡槽6和卡块7为梯形结构。导电片一10和导电片二12均为铜片。安装板3和安装槽5数量数量均为4个。

工作原理：通过卡槽6和卡块7将海绵层2和橡胶层1安装在一起，再将安装后的本实用新型垫在油箱和钣金之间，并将导电片二12贴在钣金上，此时在弹簧9的作用下，会将导电片一10顶在油箱底部，从而完成油箱的静电引导。

通过设置橡胶凸条8可以加大油箱底部与垫块之间的摩擦；设置导电片可以将积累的静电导向车身，进而导向大地；设置卡槽6卡块7将海绵层2和橡胶层1安装到一起；设置带通孔的安装板3不仅可以支撑海绵层2；还可以通过通孔4和圆弧部将汽车运行时产生的热量导出海绵层2。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。