[实用新型]汽车维修教学设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车教学领域，更具体地，涉及一种汽车维修教学设备。

背景技术

各院校开展汽车专业的检测、维修、故障诊断与排除等核心课程教学与培训时，为了实现整车故障场景的真实还原，往往对汽车整车电子控制系统和相关电器元件进行有损改装，人为设置故障，以达到汽车专业教学和培训的需要。而学生在进行学习和实训时，往往也会反复对车辆线路进行损坏，这样不利于汽车整车的完整和性能保障，对汽车整车的损坏可能性较大。

实用新型内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车维修教学设备。

其技术方案如下：

一种汽车维修教学设备，用于与汽车ECU连接以进行故障诊断和故障设置，包括：箱体、电路板、面板和电路连接组件；所述电路板包括多组插销孔和保险丝，每组保险丝的一端与相应的插销孔连接，另一端与电路连接组件连接，所述电路连接组件用于与汽车ECU连接；所述箱体有开口，所述电路板固定设于箱体内，所述面板上设有与所述插销孔对应的插孔，且所述面板覆盖所述电路板并密封所述箱体的开口。电路板上的每组插销孔和保险丝与汽车ECU的针脚一一对应并通过电路连接组件与汽车ECU连接；保险丝的设置不仅保证了对原车诊断的安全性，防止短路，并且，当拔出保险丝时，还隐蔽地设置了原车故障，学生可利用万用表等仪器对面板上的插孔进行检测而判断故障原因，有利于教学考评。整个过程无需对车辆的线路进行有损改装，通过汽车通用的电脑ECU接口与所述汽车维修教学设备连接，不但集车辆诊断及故障设置等功能于一身，而且通用性强，几乎适用于所有车型。

在其中一个实施例中，所述电路连接组件包括第一连接线束、连接端口、第二连接线束、第一连接头和第二连接头；所述箱体上设有与所述连接端口匹配的通孔，所述连接端口镶嵌于通孔内，所述第一连接线束的第一端与保险丝连接，第一连接线束的第二端与连接端口的第一端连接；所述第一连接头和第二连接头分别设于第二连接线束的两端；所述第一连接头与所述连接端口匹配，所述第二连接线束通过所述第一连接头与所述连接端口第二端连接，所述第二连接线束的第二连接头与汽车ECU的连接口匹配。

在其中一个实施例中，所述连接端口为针脚式连接端口，所述第一连接头为与所述针脚式连接端口匹配的连接头，且所述连接端口的针脚数量不小于所述插销孔的数量。

在其中一个实施例中，所述电路板上设有55组插销孔和保险丝。由于大部分汽车ECU针脚为54个针脚以内，为了适用于各种车型，将电路板的插销孔和保险丝设计为55组，以保证能一一对应汽车的ECU针脚，并预留一组为空备用。

在其中一个实施例中，所述连接端口为38针连接端口，所述第一连接头为38针连接头，所述连接端口与第二连接线束的数量至少为2。所述连接端口为38针，因此至少需要两个连接端口才能保证其端口的连接与55组插销孔和保险丝一一对应，从而与汽车ECU针脚一一对应。

在其中一个实施例中，所述面板上覆盖有编号纸，所述编号纸上的插孔编号对应汽车ECU的针脚编号。编号纸的插孔编号按照不同车型对应的汽车ECU的针脚编号可进行不同编号，使用不同车型时，只需对应车型更换面板中编号纸即可，这就保证了对原车的诊断准确性，只需更换编号纸便可达到对不同车型的检测、诊断。

在其中一个实施例中，所述箱体为绝缘箱体。有利于绝缘和静电对原车电路的影响，保证了检测到真实可靠性。

在其中一个实施例中，所述面板的一侧边缘与所述箱体通过铰链连接。只需从面板另一侧边缘掀开面板即可看到箱体内的电路板，对电路板上的保险丝进行插拔从而进行故障设置或性能恢复，放下面板后，面板即又覆盖所述箱体，使学生看不见箱体内的电路板，操作方便快捷。

在其中一个实施例中，还包括支架组件，所述箱体固定于所述支架组件上。

在其中一个实施例中，所述支架组件包括支架和滚轮，所述支架顶端与所述箱体固定，所述支架底端设有滚轮。

在其中一个实施例中，所述滚轮设有锁止结构。

本实用新型的有益效果在于：

电路板上的每组插销孔和保险丝与汽车ECU的针脚一一对应并通过电路连接组件与汽车ECU连接；保险丝的设置不仅保证了对原车诊断的安全性，防止短路，并且，当拔出保险丝时，还隐蔽地设置了原车故障，学生可利用万用表等仪器对面板上的插孔进行检测而判断故障原因，有利于教学考评。整个过程无需对车辆的线路进行有损改装，通过汽车通用的电脑ECU接口与所述汽车维修教学设备连接，不但集车辆诊断及故障设置等功能于一身，而且通用性强，几乎适用于所有车型。