[实用新型]一种新型油浸式变压器有效

专利信息
申请号: 201720051946.X 申请日: 2017-01-17
公开(公告)号: CN206460843U 公开(公告)日: 2017-09-01
发明(设计)人: 王超;相昌青;刘国伟;朱奕盈;魏政;李东升 申请(专利权)人: 郑州大学
主分类号: H01F27/14 分类号: H01F27/14;H01F27/22;H01F27/08
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126 代理人: 宣圣义
地址: 450001 河南省郑州*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 油浸式 变压器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电力电网技术领域,具体是一种新型油浸式变压器。

背景技术

油浸式变压器为工矿企业与民用建筑配电系统中的重要设备之一,油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)都装在充满变压器油的油箱中,油箱用钢板焊成,有效加强了绝缘和冷却条件。油浸式变压器在工作时,铁芯和绕组的损坏会产生很多的热量,同时环境温度的升高等也会引起变压器油温升高,而油浸式变压器油温过高,导致油浸式变压器内部器件损坏,从而降低油浸式变压器的使用寿命和使用耐受力。现有的油浸式变压器虽然采用油泵以驱动变压器内变压器油循环流动,利用散热片提高散热速度。但是外界空气流动性较差时,散热片周围的环境温度升高,导致变压器油的散热效率及效果降低,单一的变压器油冷却散热的方式无法满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型油浸式变压器,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种新型油浸式变压器,包括散热风机、油箱、分流管和散热器壳体,所述油箱内部安装有铁芯,铁芯外侧设有绕组,所述油箱底部安装有过滤器,过滤器连接低压油管,低压油管穿出油箱连接油泵的进油端口,所述油泵的出油端口连接高压油管,高压油管连接分布器,分布器安装在散热器壳体底部,分布器上部通过多根分流管连通集流器,集流器安装在散热器壳体顶部,集流器通过回流油管与所述油箱顶部连通,所述分布器和集流器之间的分流管上自下而上等间距焊接有若干散热翅片,所述散热器壳体侧面通过固定螺钉连接风机安装座,风机安装座内安装有散热风机。

作为本实用新型进一步的方案:所述绕组通过低压引线连接低压套管,绕组通过高压引线连接高压套管,高压套管安装在升高座上,低压套管和高压套管位于油箱的外部,所述油箱用于容纳变压器油,油箱顶部安装有油位计。

作为本实用新型进一步的方案:所述低压油管与油箱连接处设有密封圈密封,油泵安装在油箱外部。

作为本实用新型进一步的方案:所述分流管为全铜直管或蛇形弯管。

作为本实用新型进一步的方案:所述散热风机平行于若干散热翅片设置。

作为本实用新型进一步的方案:所述油箱外侧散热器壳体数量至少为1个。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:所述一种新型油浸式变压器,结构简单,使用方便,采用风冷、变压器油冷却相结合的散热结构,能更好的散热,提高油浸式变压器使用寿命及其使用耐受力,解决了传统的变压器油单一冷却由于散热片外部空气流通性差导致的热量难以及时散发的问题,以提高散热速度,弥补现有油浸式变压器散热过程中的不足。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中散热器壳体的结构示意图。

图中:1-散热风机、2-变压器油、3-过滤器、4-低压油管、5-高压油管、6-油泵、7-油箱、8-分布器、9-分流管、10-集流器、11-回流油管、12-低压引线、13-低压套管、14-铁芯、15-油位计、16-高压套管、17-升高座、18-高压引线、19-绕组、20-散热翅片、21-散热器壳体、22-风机安装座、23-固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~2,本实用新型实施例中,一种新型油浸式变压器,包括散热风机1、油箱7、分流管9和散热器壳体21,所述油箱7内部安装有铁芯14,铁芯14外侧设有绕组19,绕组19通过低压引线12连接低压套管13,绕组19通过高压引线18连接高压套管16,高压套管16安装在升高座17上,低压套管13和高压套管16位于油箱7的外部,低压套管13和高压套管16用于连接外界缆线,所述油箱7用于容纳变压器油2,油箱7顶部安装有油位计15,油位计15检测油箱7内变压器油2的液位。

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