[实用新型]拼接式路基箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及土方施工的辅助工具。更具体地说，本实用新型涉及一种拼接式路基箱。

背景技术

在各类施工工地，为提高工程车辆的工作效率，工程车辆也在不断往大型化、履带式方向发展，但大型的履带式工程车辆对行走地面的要求严格，在软土地基等土体含水量大的地点进行土方施工时，地下土质多以呈流塑状态的淤泥质土及流塑和软塑状态的粉质粘土为主，土质软，强度低，工程性质差，给机械正常挖土施工带来了极大的不便。挖掘机等施工车辆直接站在软土上作业，存在很大的危险，而且施工效率不高。因此就需要在地面上铺设相应的路基箱，现有路基箱主要是由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹防滑钢板，反面则封有平板钢板，整体形成一箱体。但现有路基箱重量重，搬运不方便，在起吊运输过程中，多个路基箱需要搬运起吊多次，造成人力，物力的浪费。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种拼接式路基箱，方便拼接，且容易吊运。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种拼接式路基箱，包括：长方体结构的顶板、长方体结构的第一底板、以及设置于顶板和第一底板之间钢骨架；还包括：

四组塑料固定件，其一一对应设置于顶板四个角所在的底面，对于任意一组塑料固定件，其为正方体结构，所述塑料固定件固定于顶板对应的边角处，其中，塑料固定件相邻的两个侧面与顶板该边角处的两个侧面一一平齐，所述塑料固定件剩余两个侧面垂直固定于顶板的底面；所述塑料固定件与顶板平齐的两个侧面上内嵌固定有磁铁。

优选的是，还包括长方体结构的第二底板，其与所述第一底板的长宽一致，所述第二底板顶面靠近四角处设置有凸块；所述第一底板底面对应第二板体的凸块处设置有凹槽。

优选的是，还包括：

四个吊耳盒，四个吊耳盒分别设置于顶板底面，且分别靠近顶板底面的四条边的中部，任意一个吊耳盒均为中空长方体结构，所述吊耳盒的顶面与顶板的底面固定，且吊耳盒朝外的第一侧面为敞口，所述吊耳盒的第一侧面与顶板相邻侧面位于同一平面；

圆柱形中空套管，其设置于吊耳盒内，且套管的轴线与吊耳盒的顶面平行，所述套管内设置有内螺纹；

吊耳，其包括圆环形耳扣、以及与耳扣一体成型的圆柱形吊耳柱，所述吊耳柱的外壁面设置有外螺纹；

其中，所述吊耳盒上与第一侧面相对的第二侧面具有可供吊耳柱穿过的第一通孔，所述吊耳柱与所述套管螺纹连接，当吊耳柱完全旋转进入套管后，所述耳扣完全进入吊耳盒内，且吊耳柱的一部分穿出第一通孔。

优选的是，所述钢骨架包括至少两个第一钢板和至少两个第二钢板，所述第一钢板与第二钢板垂直交错设置于顶板和底板之间，且均不与吊耳盒以及固定件发生干涉。

优选的是，所述顶板采用10mm厚的钢板，所述底板采用8mm厚的钢板。

优选的是，所述第一钢板与所述第二钢板的厚度均为20mm。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、现有技术中，现场容易在路基箱的拼接过程中碰撞到了已经拼装好的路基箱，导致拼装好的路基箱之间位置偏移，又要重新组合，而本申请通过设置固定件能够更好的将路基箱组合拼装在一起，且固定更牢靠，固定件本身质量轻便，不会增加整体路基箱太多重量，对吊装过程中几乎无影响，且固定件设置为隐形结构，没有伸出路基箱的外侧，对路基箱的拼接不会造成任何影响。

2、针对的施工工地为淤泥质土及流塑和软塑状态的粉质粘土为主，土质软，强度低，工程性质差，且底面高低会有落差，造成路基箱之间顶面不能对齐，本申请的路基箱通过在第一底板上设置可拆卸的第二底板，对底面平整度进行粗调，第二底板的厚度根据现场情况进行调整，当两个待拼接的路基箱对应的地面高度不一致时，地面较低的路基箱底面设置第二底板，使两个路基箱能够对接。

3、现有技术中吊耳要么直接设置于路基箱的侧面，凸出来，影响路基箱的完整拼接，要么就是在侧面和顶面挖槽，导致两个路基箱对应吊耳处的顶面有一个缺口，工程车辆长期以往在路基箱上行走，造成路基箱顶面的变形，且碎石泥沙从这个缺口进入，不易清除。在本技术方案中，不用吊耳时，将吊耳收于吊耳盒中，不会对路基箱的拼接造成任何影响，需要吊装时，旋转吊耳柱使耳扣伸出吊耳盒。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明