[实用新型]道路疏通装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，特别设计一种道路疏通装置。

背景技术

随着我国社会经济的发展以及城市化进行的加快，交通运输行业发展迅速，私家车的持有量急剧增长，由此带来的交通出行需求以及交通运输量持续攀升使得交通拥堵问题日益突出，尤其在公众集中出行的节假日高峰时期，拥堵情况更为严重，当高速公路发生交通事故或自然灾害后，路段通行能力会显著下降，易引起交通拥堵或堵塞，会严重影响到高速公路自身的运营安全与效率，甚至造成二次交通事故。由于高速公路实行单向行驶，导致当高速公路发生堵塞时，后方的车辆滞留无法前行也无法回头，使得部分驾驶员会选择应急车道通行，容易导致二次交通事故和伤害，因此道路疏通越来越受人们的重视。

现有的道路疏通是采用交警人工疏导的作用进行疏导，通过交警的人工指挥，对拥堵的区域进行缓慢疏导。

现有道路疏通由于采用交警人工疏导的方式使得疏导的效率不高，且人工疏导的方式治标不治本，只能使得车辆行驶得更加的流程，但当发生较大的交通事故时导致交通完全瘫痪时，人工疏导的方式并起不到车辆疏导的作用。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种疏导效率高的道路疏通装置。

一种道路疏通装置，包括中转板和设于所述中转板下方的车轮以及与所述中转板枢接的疏导组件；

所述疏导组件包括两块相邻的疏导板；

所述中转板上设有展开组件，所述展开组件包括一拉绳，所述拉绳的一端固定在所述中转板上方，另一端连接于所述疏导板上；

当所述道路疏通装置处于疏导状态时，所述疏导板通过所述展开组件实现展开并架设在地面上，以使车辆从相邻的所述疏导板上通过。

本实用新型通过所述中转板与所述疏导组件的枢接设计，使得所述疏导板能通过所述展开组件架设在底面上，以使所述车辆能从所述疏导板上移动至相邻的车道上，方便了所述车辆的转移，进而提高了所述道路疏通装置的疏导效率。

进一步地，所述中转板的另外两相邻侧边上设有两块侧板，两块所述侧板与所述中转板以及相邻的所述疏导板共同组成一箱体。

进一步地，所述展开组件进一步包括一旋转部，所述旋转部固定在所述侧板内壁上，所述拉绳的一端缠绕于所述旋转部上，另一端固定在所述疏导板的顶角上。

进一步地，当所述道路疏通装置处于疏导状态时，相邻的所述疏导板的侧边之间设有延伸板，所述延伸板分别与相邻的所述疏导板的侧边固定。

进一步地，所述疏导板包括固定板、与所述固定板活动连接的第一滑板和与所述第一滑板活动连接的第二滑板，所述第一滑板设于所述固定板的上表面，所述第二滑板设于所述第一滑板的上表面。

进一步地，所述固定板、所述第一滑板和所述第二滑板的上表面均设有防滑波纹。

进一步地，所述固定板的末端设有第一支架，所述第一支架垂直地面用于支撑所述固定板，所述第一滑板的末端设有第二支架，所述第二支架用于支撑所述第一滑板。

进一步地，所述第二支架的长度小于所述第一支架的长度，所述第一支架的长度小于所述中转板的高度，以使所述固定板与所述第一滑板朝向地面倾斜。

进一步地，所述固定板上表面设有第一滑轨，所述第一滑板的背面设有第一滑槽，所述第一滑轨与所述第一滑槽相匹配，以使所述第一滑板在所述固定板上滑动。

进一步地，所述第一滑板上表面设有第二滑轨，所述第二滑板的背面设有第二滑槽，所述第二滑轨与所述第二滑槽相匹配，以使所述第二滑板在所述第一滑板上滑动。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的道路疏通装置组合时的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的道路疏通装置展开时的结构示意图；

图3为图2中第一疏导板收缩时的结构示意图；

图4为图2中第一疏导板展开时的结构示意图；

图5为图2中第二疏导板展开时的结构示意图；

图6为图4中固定板的结构示意图；

图7为图4中第一滑板的结构示意图；

图8为图4中第二滑板的结构示意图；

图9为图4中第一支架的结构示意图；

图10为本实用新型第一实施例提供的具体实施流程结构示意图；

图11为本实用新型第二实施例提供的道路疏通装置展开时的结构示意图；

主要元件符号说明：

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。