[实用新型]一种带抽脂孔的三排滚子风电主轴轴承有效

专利信息
申请号: 201720001246.X 申请日: 2017-01-03
公开(公告)号: CN206361012U 公开(公告)日: 2017-07-28
发明(设计)人: 郝文路 申请(专利权)人: 洛阳新强联回转支承股份有限公司
主分类号: F16C19/38 分类号: F16C19/38;F16C33/34;F16C33/66
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 471000 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 带抽脂孔 滚子 主轴 轴承
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于风电主轴轴承润滑技术领域,具体涉及一种带抽脂孔的三排滚子风电主轴轴承。

背景技术

我国风力发电行业从2006 年步入快速发展阶段,除国内风电整机企业快速发展外,国外各主要风电整机生产厂商也纷纷在我国投资建厂,风电主轴呈现供不应求的局面;风电主轴轴承作为风力发电机的重要部件,在整个风力发电中起着关键的作用;三排滚子风电主轴轴承具有承载载荷能力强、性能安全可靠的优点,因此得到了广泛的应用。

要想提高三排滚子风电主轴轴承的稳定性和使用寿命,三排滚子风电主轴轴承的滚道润滑起着重要的作用,现有技术中,三排滚子风电主轴轴承中有两个进油孔和两个出油孔,油脂泵将油脂通过两个进油孔注入到三排滚子风电主轴轴承的滚道中,经过一定周期的润滑,废的润滑油脂从两个出油孔排出,目前主要存在的问题是:含有杂质的废油脂沉淀在三排滚子风电主轴轴承的滚子和保持架的间隙中,两个排油孔不能把含有杂质的废油脂排出干净;含有杂质的废油脂会对三排滚子风电主轴轴承造成一定程度的磨损,影响三排滚子风电主轴轴承的使用寿命;发明人基于现有技术中的缺陷研发了一种带抽脂孔的三排滚子风电主轴轴承,能够很好地解决现有技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题,提供一种带抽脂孔的三排滚子风电主轴轴承,其设计结构简单、科学合理,这种带抽脂孔的三排滚子风电主轴轴承,是在原来三排滚子风电主轴轴承的基础上,通过在三排滚子风电主轴轴承的外圈上设置抽脂孔,已达到完全彻底将废油脂抽出的目的,这样就大大提高了三排滚子风电主轴轴承的润滑性能,提高了三排滚子风电主轴轴承的使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案是:一种带抽脂孔的三排滚子风电主轴轴承,包括外圈、滚道、内圈;外圈与内圈通过滚道固定连接在一起,滚道设置在外圈和内圈的中间位置;在滚道的左右两侧的位置分别设置有一个纵向滚柱,在左右纵向滚柱的上部设置有横向滚柱,左右两个纵向滚柱和横向滚柱通过保持架固定设置在滚道中;在左右纵向滚柱和横向滚柱的端部设置有进油孔;出油孔设置有两个,一个设置在左侧纵向滚柱的左侧,一个设置在右侧纵向滚柱的右侧;抽油孔在外圈上设置有两个,一个设置在左出油孔与左侧纵向滚柱的中间位置,一个设置在右出油孔与右侧纵向滚柱的中间位置。

所述进油孔设置有三个,左纵向滚柱的左侧设置一个进油孔,右侧纵向滚柱的右侧设置有一个进油孔,横向滚柱的右端设置有一个进油孔。

所述三个进油孔的一端分别与左右纵向滚柱的润滑间隙相连,另一端穿过滚道顶部。

所述左右排油孔的一端与滚道底部相连接,另一端穿过滚道的顶部。

所述抽油孔贯穿于外圈,左抽油孔的一端与滚道的左侧纵向滚柱的润滑间隙相连,另一端穿过外圈;右抽油孔的一端与滚道的右侧纵向滚柱的润滑间隙相连,另一端穿过外圈。

所述左右两个纵向滚柱和横向滚柱之间的保持架与滚道的润滑间隙相互连通。

这种带抽脂孔的三排滚子风电主轴轴承使用过程为:步骤一、当这种带抽脂孔的三排滚子风电主轴轴承使用一定的周期后,需要更换润滑油脂的时候,首先打开抽脂孔,利用抽油泵将滚道中的含有杂质的废油脂,完全抽出,清理干净;步骤二、用注油泵将新的润滑油脂,通过三个进油孔把油脂打入到滚道中的左右两个纵向滚柱和横向滚柱之间的润滑间隙中,在整个正常的润滑周期中,通过排油孔保持滚道中的润滑油脂的平衡;以上过程即为带抽脂孔的三排滚子风电主轴轴承使用过程。

所述外圈与内圈通过滚道固定连接在一起,滚道设置在外圈和内圈的中间位置;这样设置的主要目的是通过外圈、内圈和滚道的设置形成一个三排滚子风电主轴轴承的轴承结构,主要起到固定支撑两个纵向滚柱和横向滚柱的作用。

所述在滚道的左右两侧的位置分别设置有一个纵向滚柱,在左右纵向滚柱的上部设置有横向滚柱,左右两个纵向滚柱和横向滚柱通过保持架固定设置在滚道中;这样设置的主要目的是因为纵向滚柱和横向滚柱是整个三排滚子风电主轴轴承的转动工作的核心部件,通过设置纵向滚柱和横向滚柱可以提高三排滚子风电主轴轴承运行的安全性和可靠性。

所述在左右纵向滚柱和横向滚柱的端部设置有进油孔,进油孔设置有三个,左纵向滚柱的左侧设置一个进油孔,右侧纵向滚柱的右侧设置有一个进油孔,横向滚柱的右端设置有一个进油孔;这样设置的主要目的是为了,通过三个进油孔将润滑油脂打入到左右纵向滚柱和横向滚柱的润滑间隙中,起到润滑纵向滚柱和横向滚柱的作用。

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