[发明专利]一种扭力梁扭力试验工装

说明书

本发明涉及一种扭力梁扭力试验工装，包括两个组合部且两个组合部分别安装在扭力梁的两端，组合部包括顶部固定座、可调固定座、底部固定座、用于支撑扭力梁的螺旋弹簧、与扭力梁相连的减震筒、安装在扭力梁上的轮盘，还包括作用在扭力梁上的美特斯液压疲劳伺服试验系统；可调固定座包括支撑柱、与支撑柱配合的移动块、穿过支撑柱和移动块的调节螺杆、用于安装螺旋弹簧的安装盘，调节螺杆上靠近支撑柱和移动块处均安装有调节螺母。本发明基于美特斯液压疲劳伺服试验系统下使用，操作简单，工作效率高，该工装具备可调节的能力，能够模拟不同型号和不同种类汽车下的试验，兼容性和适应性强，降低企业试验成本，提高经济效益。

技术领域

本发明涉及汽车制造装备技术领域，具体的说是一种扭力梁扭力试验工装。

背景技术

扭力梁制作成型后，允许有较大的扭转变形，并兼起横向稳定杆的作用，由于汽车在行驶过程中，主要承受扭转载荷，因此，扭力梁的扭转疲劳强度就成了扭力梁对汽车承载的限制条件，一般需要对扭力梁的扭力进行试验，考察扭力梁在扭转状态下的疲劳强度。

在汽车制作行业中，通常要对扭力梁进行上千次的扭转测试，并测量得到关于相关的扭转数据，传统试验中对汽车扭力梁制作专门的工装进行夹紧，无法适应其他的车型，兼容性差，在进行其他型号的汽车测量时，需要重新定制工装，严重造成浪费资源，并增加企业成本，同时，传统的扭转试验设备操作复杂，工作效率低。

发明内容

为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种扭力梁扭力试验工装。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种扭力梁扭力试验工装，包括两个组合部且所述的两个组合部分别安装在扭力梁的两端。

所述组合部包括顶部固定座、可调固定座、底部固定座且所述底部固定座与扭力梁相连、安装在可调固定座上且用于支撑扭力梁的螺旋弹簧、安装在顶部固定座上且与扭力梁相连的减震筒、安装在扭力梁上的轮盘。

还包括作用在扭力梁上的美特斯液压疲劳伺服试验系统。

作为本发明的进一步改进，所述可调固定座包括支撑柱、与支撑柱水平滑动配合的移动块、穿过支撑柱和移动块的调节螺杆、固定在移动块上且用于安装螺旋弹簧的安装盘，所述调节螺杆上靠近支撑柱和移动块处均安装有调节螺母。

作为本发明的进一步改进，所述调节螺母位于支撑柱和移动块的同一侧。

作为本发明的进一步改进，靠近移动块的调节螺母设置有两个。

作为本发明的进一步改进，所述安装盘内设有连接螺旋弹簧的安装垫。

作为本发明的进一步改进，所述安装垫上设有对螺旋弹簧导向的限位柱。

作为本发明的进一步改进，所述美特斯液压疲劳伺服试验系统上设有连接扭力梁的施力缸。

本发明的有益效果是：

本发明基于美特斯液压疲劳伺服试验系统下使用，操作简单，工作效率高，大大方便了扭力梁扭力试验，该工装具备可调节的能力，能够对扭力梁施加不同的负载，模拟不同型号和不同种类汽车下的试验，兼容性和适应性强，有效节约资源，降低企业试验成本，提高经济效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明与扭力梁之间的安装结构立体图；

图2为本发明中可调固定座的立体图一；

图3为本发明中可调固定座的立体图二；

图4为本发明中安装垫的立体图。

具体实施方式