[发明专利]车用HVAC系统在审
| 申请号： | 201711474502.8 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109986923A | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 朱亮;傅吕萍 | 申请（专利权）人： | 艾泰斯热系统研发（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 200237 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车内 副驾驶座 驾驶座 车用 后排 不同环境条件 智能控制系统 调温单元 分层处理 空调系统 进风处 舒适性 风门 吸入 节能 自由 出口 | ||
一种车用HVAC系统，包括：四个独立的调温单元，分别用于调节车内驾驶座、副驾驶座、驾驶座后排以及副驾驶座后排空间的空气温度。本发明通过将空调系统内的通道从进风处开始分层处理至各出口，通过不同风门的开启关闭切换，在不同使用需求和车内不同环境条件下自由的切换吸入不同空气，这些操作会由车内智能控制系统进行判断，能起到节能和舒适性的提高。
技术领域
本发明涉及的是一种车用空调领域的技术，具体是一种车用HVAC(Heating,Ventilation and Air Conditioning，供热通风与空气调节)系统。
背景技术
现有汽车中通常包括：加热装置，通风装置和空调系统，以改善乘客的舒适度性。
发明内容
本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种车用HVAC系统。
本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明涉及一种车用HVAC系统，包括：四个独立的调温单元，分别用于调节车内驾驶座、副驾驶座、驾驶座后排以及副驾驶座后排空间的空气温度。
所述的第一调温单元包括第一上层调温单元和第一下层调温单元，其中：
第一上层调温单元包括：穿过暖风芯体的第一上层加热通道和绕过暖风芯体的第一上层旁路通道；
第一下层调温单元包括：穿过暖风芯体的第一下层加热通道和绕过暖风芯体的第一下层旁路通道。
所述的四个独立的调温单元之间通过分隔板隔离，每个调温单元均包括排气出口、除霜出口和地板出口。
所述的四个独立的调温单元之间通过分隔板隔离，每个调温单元均包括排气出口、除霜出口和地板出口；所述的第一上层调温单元分别与排气出口和除霜出口相连，第一下层调温单元与地板出口连通。
本发明进一步涉及一种车用HVAC系统，包括：
第一外部调温单元，其包括：分别与第一外部排气出口和第一外部除霜出口相连的第一上层外部调温单元，以及与第一下层外部出口相连的第一下层外部调温单元；
与第一外部调温单元经隔板分隔的第一内部调温单元，其包括：分别与第一内部排气出口和第一内部除霜出口相连的第一上层内部调温单元，以及与第一下层内部出口相连的第一下层内部调温单元；
第二外部调温单元，其包括：分别与第二外部排气出口和第二外部除霜出口相连的第二上层外部调温单元，以及
与第二下层外部出口相连的第二下层外部调温单元；
与第二外部调温单元经隔板分隔的第二内部调温单元，其包括：分别与第二内部排气出口和第二内部除霜出口相连的第二上层内部调温单元，以及
与第二下层内部出口相连的第二下层内部调温单元；
用于从流经第一外部调温单元、第一内部调温单元、第二外部调温单元和第二内部调温单元的空气中吸收热量的蒸发器，以及；
用于加热流经第一外部调温单元、第一内部调温单元、第二外部调温单元和第二内部调温单元的空气的暖风芯体。
技术效果
与现有技术相比，本发明通过将空调系统内的通道从进风处开始分层处理至各出口,通过不同风门的开启关闭切换,在不同使用需求和车内不同环境条件下自由的切换吸入不同空气,这些操作会由车内智能控制系统进行判断,能起到节能和舒适性的提高。
附图说明
图1示意了包括：温度调节的空调系统车辆。
图2为一个车用空调系统的例子。
图3演示了示例的车用空调系统的后视图；
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