[发明专利]一种超韧聚丙烯及其制备方法在审

专利信息
申请号: 201711472218.7 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN108219275A 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: 朱冬华;张红英 申请(专利权)人: 苏州奔腾塑业有限公司
主分类号: C08L23/12 分类号: C08L23/12;C08L23/16;C08L23/08;C08L67/00;C08L77/00;C08K9/04;C08K9/06;C08K3/22;C08K3/26;C08K7/14;C08K13/06
代理公司: 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 代理人: 陆明耀
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 聚丙烯 稀释剂 纳米氢氧化铝 断裂伸长率 聚酯弹性体 纳米碳酸钙 辛烯共聚物 乙丙共聚物 防老剂 偶联剂 重量份 高抗 制备 乙烯 老化
【说明书】:

发明公开一种超韧聚丙烯,按重量份数计包括如下组分:聚丙烯100份;乙丙共聚物10~30份;乙烯‑辛烯共聚物5~20份;聚酯弹性体0.1~5份;纳米氢氧化铝1~15份;纳米碳酸钙1~15份;防老剂0.1~5份;偶联剂0.5~3份;稀释剂0.5~3份;填料5~10份。本发明提供的聚丙烯具有高抗冲击强度和耐老化高断裂伸长率。

技术领域

本发明涉及高分子材料加工领域,具体涉及一种超韧聚丙烯及其制备方法。

背景技术

聚丙烯塑料由于合成工艺简单,综合性能良好,价格低廉,卫生环保等因素,已然成为通用热塑性塑料材料当中历史最短,但发展和增长却最快的塑料品种。随着这几年人们生活水平的提高,人们对塑料的需求量越来越大。

据资料记载,美国的一辆汽车中,其使用塑料的重量为150-200kg,欧洲轿车中使用塑料的重量跟美国的相差无几,日本轿车中使用塑料的重量为130-180kg,而中国的轿车中使用塑料的重量仅为80-120kg,与欧美发达国家以及同在亚洲的日本间存在着很大的差距。其主要原因是耐候性差,低温冲击强度低,韧性差,易变形,成型收缩性大等缺陷,大大限制了聚丙烯材料的应用。

目前针对聚丙烯的改性技术有很多种,但主要分为两大类物理共混和化学改性,化学改性本身具有一定的限制,而且工业化生产较为困难,大多企业还是采用物理共混的方式进行,但是聚丙烯由于合成方法大多属于配位合成,本身和聚乙烯等材料在合成上要困难一些,且具有不耐紫外线,不耐低温等特点,低温脆性和耐老化性都很差,在物理共混中加入助剂能够改善其效果,但是仅仅是简单的增加助剂虽然能够改善和提高材料的上述性能,但是助剂和基材之间的相容性和是否会在使用过程中挥发在空气中影响人类健康是现在面临的最大问题。

发明内容

有鉴于此,本发明提供一种具有高抗冲击强度和耐老化高断裂伸长率的超韧聚丙烯。

为解决以上技术问题,本发明的技术方案为采用一种超韧聚丙烯,按重量份数计包括如下组分:

聚丙烯100份

乙丙共聚物10~30份

乙烯-辛烯共聚物5~20份

聚酯弹性体1~5份

纳米氢氧化铝1~15份

纳米碳酸钙1~15份

防老剂0.1~5份

偶联剂0.5~3份

稀释剂0.5~3份

填料5~10份。

优选的,所述偶联剂选自硅烷偶联剂,钛酸酯类偶联剂或锆类偶联剂。

优选的,所述防老剂为防老剂A,防老剂264、防老剂D或者防老剂4010。

优选的,所述填料选自玻璃纤维、硼纤维、尼龙纤维中第一种或多种。

优选的,还包括:

润滑剂1~5份;

优选的,所述润滑剂选自硬脂酸钙,硬脂酸,石蜡中的一种或多种。

优选的,所述稀释剂选自石油醚、丙酮或笨甲醇。

本发明还提供了一种所述的超韧聚丙烯的制备方法,包括:

将权利要求1中所述的所有原料进行混合,并通过挤出机挤出;

通过不同的模口进行挤出,并进行拉丝或者造粒。

优选的,所述挤出机选用双螺杆挤出机,螺杆转速为150~200rad/min,

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