[发明专利]48V-12V微混电池及应用其的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种48V－12V微混电池及应用其的汽车。

背景技术

1920年，蓄电池首次得到应用时电压等级为6V，1950年开始向 12V进化，2000年左右，业内开始讨论42V系统，不过最终因为双系统的成本高昂等原因以失败告终。时至今日，12V系统仍是汽车蓄电池电压的主流。

然而，随着汽车行业的现代化加速，车载电气设备日渐增多，对汽车蓄电池电压要求也越来越高，传统的12V电压已经无法很好地支撑目前多车载电气设备的汽车。

因此，如何提供一种48V－12V微混电池及应用其的汽车，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种48V－12V微混电池及应用其的汽车，以解决现有的12V电池无法很好地支撑目前多车载电气设备汽车的技术问题。

本发明提供一种48V－12V微混电池，包括：电池壳体，所述电池壳体内设有12V电池组，所述12V电池组的下方连接有48V电池组；所述48V电池组用于为启动机、空调系统以及所述12V电池组供电，所述12V电池组用于为仪表盘、照明系统、音响系统以及电子元件供电。

实际应用时，本发明所述的48V－12V微混电池中，所述电池壳体包括壳本体，以及与所述壳本体匹配对接的上盖。

其中，本发明所述的48V－12V微混电池中，所述上盖上设有泄压阀和转换接头。

具体地，本发明所述的48V－12V微混电池中，所述12V电池组和所述48V电池组之间通过电池连接铜排连接。

进一步地，本发明所述的48V－12V微混电池中，所述12V电池组和所述48V电池组之间连接有电气控制板；所述12V电池组的侧面连接有电路控制板。

更进一步地，本发明所述的48V－12V微混电池中，所述48V电池组的侧面由内至外依次设有功率板和埋件铝板；所述功率板和所述埋件铝板与所述电路控制板位于相互垂直的两个侧面，且所述埋件铝板包括有两块，两块所述埋件铝板位于所述48V电池组的两侧相对设置。

再进一步地，本发明所述的48V－12V微混电池中，所述48V电池组的侧面连接有负极板及引出负排，且所述负极板和所述引出负排与所述电路控制板相对设置在两侧。

相对于现有技术，本发明所述的48V－12V微混电池具有以下优势：

本发明提供的48V－12V微混电池中，包括：电池壳体，该电池壳体内设有12V电池组，12V电池组的下方连接有48V电池组；实际使用时，上述48V电池组能够用于为启动机、空调系统以及12V电池组供电，上述12V电池组能够用于为仪表盘、照明系统、音响系统以及电子元件供电。由此分析可知，本发明提供的48V－12V微混电池，相比于现有技术中的12V电池，能够实现48V和12V混合供电，从而能够较好地支撑目前多车载电气设备的汽车，使其使用性能更佳。

本发明还提供一种汽车，包括：如上述任一项所述的48V－12V 微混电池。

相对于现有技术，本发明所述的汽车具有以下优势：

本发明提供的汽车中，由于设置有上述48V－12V微混电池，因此相比于现有技术中的12V电池，能够实现48V和12V混合供电，从而能够较好地支撑目前多车载电气设备的汽车，使其使用性能更佳。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的48V－12V微混电池的第一视角爆炸结构示意图；

图2为本发明实施例提供的48V－12V微混电池的第二视角爆炸结构示意图。

图中：1－电池壳体；2－12V电池组；3－48V电池组；101－壳本体； 102－上盖；4－泄压阀；5－转换接头；6－电池连接铜排；7－电气控制板； 8－电路控制板；9－功率板；10－埋件铝板；11－负极板；12－引出负排。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。