[发明专利]车载式移动充电设备及发电移动充电车

说明书

本发明涉及移动发电充电技术领域，尤其涉及一种车载式移动充电设备及发电移动充电车。该车载式移动充电设备包括货箱、供料系统、发电系统和充电系统；供料系统用于存储可燃介质并输送给发电系统，发电系统利用可燃介质发电并供电给充电系统；货箱依次设置有供料室、发电室和充电室；供料系统固定设置在供料室内，发电系统固定设置在发电室内，充电系统固定设置在充电室内；发电室和充电室的顶部分别设置有散热风扇，发电室和充电室的底部分别设置有通风孔。该发电移动充电车包括车辆本体和车载式移动充电设备。本发明的目的在于提供车载式移动充电设备及发电移动充电车，以解决现有技术中存在的散热性差的技术问题。

技术领域

本发明涉及移动发电充电技术领域，尤其涉及一种车载式移动充电设备及发电移动充电车。

背景技术

气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题，作为世界能源消耗大国和环境保护重要力量，中国积极实施电动汽车科技战略。随着国家大力推广电动汽车产业的发展，电动汽车的销量也逐年增加。但由于电池技术的制约，当前电动汽车续航里程一般在二百公里左右，且所需充电时间较长；例如，采用快充技术，普遍需要40-60分钟才能充满。

此外，电动汽车充电的充电桩也尚未普及，全国多数地区都只建设有有限的充电桩；移动充电车的出现很好的弥补了电动汽车充电市场的需求。

目前的移动充电车，例如采用柴油的移动充电车，其发电系统在工作时会散发大量的热量；但由于发电系统安装在车辆的货箱内，其散热空间受限，散热能力低，导致存在发电系统的机体散热不足的问题。而机体散热不足会影响到发电系统的发电能力下降，严重时可能出现发电能力只有设计能力的一半，从而造成大量的能源浪费，影响充电车的使用价值和经济价值。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的车载式移动充电设备及发电移动充电车，以提高移动充电设备的散热能力。

发明内容

本发明的目的在于提供车载式移动充电设备，以解决现有技术中存在的散热性差的技术问题。

本发明的目的还在于提供发电移动充电车，以解决现有技术中存在的散热性差的技术问题。

基于上述第一目的，本发明提供的车载式移动充电设备，包括货箱、供料系统、发电系统和充电系统；所述供料系统用于存储可燃介质并输送给所述发电系统，所述发电系统利用所述可燃介质发电并供电给所述充电系统；所述充电系统用于供电给待充电物；

所述货箱依次设置有供料室、发电室和充电室；所述供料系统固定设置在所述供料室内，所述发电系统固定设置在所述发电室内，所述充电系统固定设置在所述充电室内；

所述发电室和所述充电室的顶部分别设置有散热风扇，所述发电室和所述充电室的底部分别设置有通风孔。

可选地，所述散热风扇为变频风扇；所述通风孔上设置有百叶或者过滤网。

可选地，所述发电室的散热风扇的数量为2-5个；所述充电室的散热风扇的数量为1-3个。

可选地，所述货箱内固定设置有散热冷却系统；所述散热冷却系统包括散热装置和与所述散热装置连通的散热管路；

所述散热装置通过所述散热管路与高温部件连通；

所述高温部件包括所述发电系统的气缸、增压器、排气管或者中冷器中的一个或者多个。

可选地，所述散热装置设置在所述供料系统的上方。

可选地，所述散热冷却系统包括第一散热冷却子系统和第二散热冷却子系统；

相应的，所述散热装置包括第一散热装置和第二散热装置；所述散热管路包括第一散热管路和第二散热管路；

所述第一散热装置通过所述第一散热管路与所述发电系统的中冷器连通；