[发明专利]汽轮机预埋件固定方法

说明书

本发明属于汽轮机施工技术领域。为了解决在对汽轮机预埋件进行固定的过程中，采用常规方法存在预埋件无法精准调整和安装精度低的问题，本发明公开了一种汽轮机预埋件固定装置及方法。该汽轮机预埋件固定装置，包括固定支架和调整装置，预埋件与调整装置连接；固定支架包括钢立柱和样板架，钢立柱与样板架固定连接；样板架包括横梁和纵梁，横梁和纵梁之间相互固定连接形成一个整体框架；调整装置与样板架固定连接，用于调整预埋件与样板架之间的相对位置关系。本发明通过采用汽轮机预埋件固定装置对预埋件进行位置的调整和固定，不仅可以提高调整精度，而且可以提高在浇筑混凝土过程中对整个预埋件位置偏移的控制，从而保证预埋件的安装精度。

技术领域

本发明属于汽轮机施工技术领域，具体涉及针对汽轮机预埋件的位置进行调整和固定的预埋件固定方法。

背景技术

预埋件是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件，即在结构进行浇注混凝土时预先安装的构配件，主要作为后续施工过程中的连接件或搭接件。采用预埋件可以减少后期通过对混凝土墙体进行二次施工以安装构配件的操作，从而提高对外部工程设备基础进行安装固定的效率。

目前，在浇筑用于安装和固定汽轮机的设备基座混凝土平台之前，对预埋件的安装固定主要分为两种方式：一种是针对小型预埋件，在对设备基座底模上的钢筋进行绑扎的过程中，通过铁丝直接将预埋件固定在钢筋上。另一种是针对大型预埋件，通过在设备基座底模上搭设多个临时支架，再将大型预埋件与这些临时支架进行固定连接。

然而，在进行汽轮机预埋件的施工过程中发现，尤其是对于具有定位作用和具有相对位置关系要求的预埋件来说。采用上述常规方法进行预埋件的安装固定时存在以下问题：1、由于预埋件是通过铁丝直接与钢筋或临时支架固定连接，所以在安装的过程中以及在后续进行混凝土的浇筑过程中无法对预埋件的位置进行精准调整。2、由于钢筋和临时支架的稳定性较差，所以在混凝土的浇筑过程中产生的冲击力会对预埋件造成冲击，从而引起预埋件固定位置的剧烈变化。而且在这种情况下，由于混凝土冲击造成预埋件位置的变化是随机的和不可控的，因此经常出现预埋件的安装精度无法到达设计要求，导致汽轮机无法正常安装固定，影响整个施工进度。

发明内容

为了解决在对汽轮机预埋件进行安装固定的过程中，采用常规方法存在预埋件无法精准调整和安装精度低的问题，本发明提出了一种汽轮机预埋件固定装置及方法。该汽轮机预埋件固定装置，包括固定支架和调整装置，其中预埋件与所述调整装置连接；所述固定支架包括钢立柱和样板架，所述钢立柱与所述样板架固定连接，用于支撑和固定所述样板架；所述样板架包括多个横梁和纵梁，且所述横梁和所述纵梁之间相互固定连接形成一个整体框架；所述调整装置与所述样板架固定连接，用于调整所述预埋件与所述样板架之间的相对位置关系。

优选的，所述调整装置包括用于调整和固定板式预埋件位置的板式调整装置；所述板式调整装置包括支撑腿和板式调整架；所述支撑腿的一端与设备基座底模连接，另一端与所述板式调整架连接；所述板式调整架与所述样板架连接；所述板式预埋件位于所述板式调整架的内部，并沿所述板式调整架的水平方向和竖直方向可以相对移动。

进一步优选的，所述板式调整架为长方体状的框架结构，且所述板式调整架的六个面上分别设有用于调整和固定所述板式预埋件位置的调整件。

优选的，所述调整装置包括用于调整和固定管式预埋件的管式调整装置；所述管式调整装置包括定位件和管式调整架；所述定位件与设备基座底模固定连接，且穿设在所述管式预埋件下端口的内部；所述管式调整架与所述样板架固定连接，且套设在所述管式预埋件上端口的外部；所述管式调整架的四周设有调整件，用于调整和固定所述管式预埋件上端口的位置。

进一步优选的，所述钢立柱以及所述样板架中的横梁和纵梁，沿汽轮机的轴线方向两侧对称设置。

一种采用上述任意一种说汽轮机预埋件固定装置对汽轮机预埋件进行位置固定的方法，包括以下步骤：