[发明专利]低背压压缩机

说明书

本发明公开了一种低背压压缩机，低背压压缩机包括壳体、压缩机构和排气管，压缩机构设置在壳体内，压缩机构内具有压缩腔和接收来自压缩腔的气态冷媒的高压排气腔，压缩机构内还形成有油气分离腔，油气分离腔为旋风式油气分离腔，油气分离腔设置成对从高压排气腔进入到油气分离腔内的携带润滑油的气态冷媒利用旋风分离作用进行油气分离，排气管连通油气分离腔。根据本发明的低背压压缩机，可以将高压排气腔内的排气进行油气分离，并将分离的润滑油输送至低压侧的运动部件，保证润滑油顺利循环，保证低背压压缩机的可靠性和工作性能。

技术领域

本发明涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种低背压压缩机。

背景技术

在现有的低背压压缩机中，高压侧排气分离的润滑油较难流回低压侧的油池，从而造成低背压压缩机的润滑油循环较为困难。由此，一方面导致较多的油积聚在高压侧，使得主油池内的润滑油量不足，影响到供油效果，造成压缩机性能和可靠性的恶化。

另一方面，高压侧的油量增加后，高压侧的润滑油会随压缩气体一并排入至循环系统，影响系统能效。此外，高压侧的润滑油中会溶解大量的制冷剂，从而造成系统的制冷性能大幅降低。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出了一种至少在一定程度上能保证润滑油顺利循环的低背压压缩机。

根据本发明所述的低背压压缩机，包括壳体、压缩机构和排气管，所述压缩机构设置在所述壳体内，所述压缩机构内具有压缩腔和接收来自所述压缩腔的气态冷媒的高压排气腔，所述压缩机构内还形成有油气分离腔，所述油气分离腔为旋风式油气分离腔，所述油气分离腔设置成对从所述高压排气腔进入到所述油气分离腔内的携带润滑油的气态冷媒利用旋风分离作用进行油气分离，所述排气管连通所述油气分离腔。

根据本发明所述的低背压压缩机，可以将高压排气腔内的排气进行油气分离，并将分离的润滑油输送至低压侧的运动部件，保证润滑油顺利循环，保证低背压压缩机的可靠性和工作性能。

根据本发明所述的低背压压缩机，所述高压排气腔与所述油气分离腔之间设置有连通通道，所述连通通道的入口端与高压排气腔连通而出口端与所述油气分离腔连通。

进一步地，所述油气分离腔的至少一部分为圆柱面，所述连通通道的出口端与所述圆柱面相切。

进一步地，所述油气分离腔内设置有排出管，所述排出管与所述排气管连通，其中在所述油气分离腔内分离后的气态冷媒从所述排气管排出。

进一步地，所述排出管的下端连通所述油气分离腔，所述排出管的上端连通所述排气管，所述排出管的下端低于所述连通通道的出口端。

进一步地，所述油气分离腔的至少一部分为圆柱面，所述排出管为等直径圆管或者变径阶梯式圆管，所述排出管与所述油气分离腔的圆柱面同轴布置。

进一步地，所述排出管为一根且所述排出管的上端与所述压缩机构的主轴承密封连接。

进一步地，所述主轴承内形成有缓冲腔，所述排气管水平地穿设所述壳体且部分地嵌入所述主轴承内，所述排气管通过所述缓冲腔与所述排出管的上端连通。

进一步地，所述油气分离腔和所述排出管均为一个。

进一步地，所述压缩机构包括主轴承、气缸、副轴承、曲轴和盖板，所述气缸内具有所述压缩腔，所述盖板设置在所述副轴承上并与所述副轴承之间形成所述高压排气腔，其中所述油气分离腔形成在所述气缸和所述副轴承内，所述连通通道包括连通通道下段、连通通道上段和连通通道径向段，所述连通通道下段的下端连通所述高压排气腔，所述连通通道下段的上端连通所述连通通道上段的下端，所述连通通道上段的上端水平地连接所述连通通道径向段，所述连通通道径向段的出口连通所述油气分离腔。