[发明专利]低背压压缩机在审
申请号: | 201711461030.2 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108087275A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 高斌 | 申请(专利权)人: | 广东美芝制冷设备有限公司 |
主分类号: | F04C18/356 | 分类号: | F04C18/356;F04C29/02;F04C29/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 528333 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气分离腔 低背压 压缩机 压缩机构 高压排气腔 气态冷媒 油气分离 排气管 润滑油 压缩腔 旋风式油气分离腔 旋风分离作用 润滑油输送 工作性能 运动部件 成对 壳体 排气 连通 体内 保证 携带 | ||
1.一种低背压压缩机,其特征在于,包括:
壳体;
压缩机构,所述压缩机构设置在所述壳体内,所述压缩机构内具有压缩腔和接收来自所述压缩腔的气态冷媒的高压排气腔,所述压缩机构内还形成有油气分离腔,所述油气分离腔为旋风式油气分离腔,所述油气分离腔设置成对从所述高压排气腔进入到所述油气分离腔内的携带润滑油的气态冷媒利用旋风分离作用进行油气分离;
排气管,所述排气管连通所述油气分离腔。
2.根据权利要求1所述的低背压压缩机,其特征在于,所述高压排气腔与所述油气分离腔之间设置有连通通道,所述连通通道的入口端与高压排气腔连通而出口端与所述油气分离腔连通。
3.根据权利要求2所述的低背压压缩机,其特征在于,所述油气分离腔的至少一部分为圆柱面,所述连通通道的出口端与所述圆柱面相切。
4.根据权利要求2所述的低背压压缩机,其特征在于,所述油气分离腔内设置有排出管,所述排出管与所述排气管连通,其中在所述油气分离腔内分离后的气态冷媒从所述排气管排出。
5.根据权利要求4所述的低背压压缩机,其特征在于,所述排出管的下端连通所述油气分离腔,所述排出管的上端连通所述排气管,所述排出管的下端低于所述连通通道的出口端。
6.根据权利要求4所述的低背压压缩机,其特征在于,所述油气分离腔的至少一部分为圆柱面,所述排出管为等直径圆管或者变径阶梯式圆管,所述排出管与所述油气分离腔的圆柱面同轴布置。
7.根据权利要求4所述的低背压压缩机,其特征在于,所述排出管为一根且所述排出管的上端与所述压缩机构的主轴承密封连接。
8.根据权利要求7所述的低背压压缩机,其特征在于,所述主轴承内形成有缓冲腔,所述排气管水平地穿设所述壳体且部分地嵌入所述主轴承内,所述排气管通过所述缓冲腔与所述排出管的上端连通。
9.根据权利要求4所述的低背压压缩机,其特征在于,所述油气分离腔和所述排出管均为一个。
10.根据权利要求9所述的低背压压缩机,其特征在于,所述压缩机构包括:主轴承、气缸、副轴承、曲轴和盖板,所述气缸内具有所述压缩腔,所述盖板设置在所述副轴承上并与所述副轴承之间形成所述高压排气腔;
其中所述油气分离腔形成在所述气缸和所述副轴承内;
所述连通通道包括:连通通道下段、连通通道上段和连通通道径向段,所述连通通道下段的下端连通所述高压排气腔,所述连通通道下段的上端连通所述连通通道上段的下端,所述连通通道上段的上端水平地连接所述连通通道径向段,所述连通通道径向段的出口连通所述油气分离腔。
11.根据权利要求4所述的低背压压缩机,其特征在于,所述油气分离腔和所述排出管均为多个且分别一一对应,多个所述油气分离腔彼此独立地形成在所述压缩机构内,所述主轴承内形成有缓冲腔,所述排气管水平地穿设所述壳体且部分地嵌入所述主轴承内,所述排气管与所述缓冲腔连通,并且所述缓冲腔还与多个所述排出管的上端连通。
12.根据权利要求11所述的低背压压缩机,其特征在于,所述缓冲腔的底部由分隔板封闭以将所述缓冲腔与所述油气分离腔分隔开,所述排出管的上端穿过所述分隔板。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的