[发明专利]一种航空煤油的制备方法及制备系统

说明书

本发明涉及一种航空煤油的制备方法及制备系统，通过先对醚后碳四原料进行预处理得到净化后的醚后碳四原料，再在控制条件下使所述净化后的醚后碳四原料中的碳四烯烃与异丁烷发生烷基化反应，得到反应流出物先进行分馏处理以实现粗烷基化油和轻组分分离，再对分馏处理后得到的粗烷基化油进行分离提纯脱重处理，分别得到轻组分烷基化油和重组分航空煤油，其中烷基化油外送至罐区或去调合汽油，航空煤油作为最终产品外送至罐区，其标准能够达到甚至超过国家标准；本发明所述方法不仅使烷基化油的终馏点达到灵活可控的程度，而且能够根据最终产品和生产需要，通过调整烷烯比、反应温度、反应压力以及反应器的在线时间等工艺参数生产高标准航空煤油。

技术领域

本发明属于化工技术领域，具体涉及一种航空煤油的制备方法及制备系统。

背景技术

航空煤油又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料，航空煤油应具备的特性是：高空性能和燃烧性能好，可确保燃烧完全、稳定、积炭小、冒烟少，在高空飞行中不产生气阻，蒸发损失小；冰点低，低温流动性好；硫和硫醇硫含量低，具有低腐蚀性，无臭味；烟点高，辉光值适宜，火焰辐射能力适度；安定性好，常温下贮存不易变质，在较高使用温度下生成的胶质沉淀物少；精制程度深，洁净性好，润滑性和抗磨性好。

传统的航空煤油生产工艺为蒸馏法和高压加氢裂化法，对于蒸馏法而言，由于蒸馏工艺易受到原料的影响，产品杂质含量高，若油品存放时间较长，这些杂质因化学或物理作用，会造成产品颜色进一步加深，使油品的使用性能降低。而加氢裂化工艺对原料苛刻度高同时加工成本较高。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种航空煤油的制备方法及制备系统。本发明所述航空煤油的制备系统包括依次设置的预处理单元、反应单元、分馏单元和产品分离提纯单元，烷基化原料醚后碳四经过预处理单元脱除硫、氯和含氧化合物等杂质后进入反应单元，在低温低压的温和条件下，原料中的碳四烯烃和异丁烷发生烷基化反应。反应流出物首先进入分馏单元，将粗烷基化油和轻组分分离，然后粗烷基化油进入产品分离提纯单元脱重塔，经过切割和提纯，得到两种产物：终馏点可控的烷基化油自脱重塔的塔顶采出，经冷却后送往罐区或调和汽油，高标准的航空煤油自塔底采出，经冷却后送往罐区。

本发明所采用的技术方案为：

一种航空煤油的制备方法，步骤包括：

(1)预处理：

对醚后碳四原料中的硫、氯和含氧化合物进行脱除，得到净化后的醚后碳四原料；

(2)烷基化反应：

在催化剂和一定的温度、压力条件下，所述净化后的醚后碳四原料中的碳四烯烃与异丁烷发生烷基化反应；

(3)分馏处理：

将步骤(2)烷基化反应后得到的反应流出物进行分馏处理，分别得到轻组分和粗烷基化油；

(4)分离提纯脱重处理：

对所述粗烷基化油进行换热后，再进行分离提纯脱重处理，分别得到轻组分烷基化油和重组分航空煤油。

步骤(2)中，所述催化剂为同时具有金属和酸性功能的双功能催化剂。

步骤(2)中，所述烷基化反应的温度为65-80℃，压力为2.0-2.8Mpa。

步骤(3)中，所述分馏处理的温度为170-180℃，压力为0.71-1.10Mpa。

步骤(4)中，进行所述换热后所述粗烷基化油的温度为35-40℃。

步骤(4)中，所述分离提纯脱重处理的温度为240-260℃，压力为0.04-0.10Mpa。