[发明专利]一种汽轮机排汽缸的温度控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种汽轮机排汽缸的温度控制系统，其特征在于，包括中压缸、低压缸、低压排汽缸、凝汽器、凝汽器热阱、凝结水泵组、减温喷水调节阀组、排汽温度检测装置、喷水减温主控制器、减温喷水装置、低压缸入口流道；所述低压缸、低压排汽缸、凝汽器和凝汽器热阱按照从上到下的位置排列，所述排汽温度检测装置位于低压排汽缸的缸壁，所述凝汽器通过管道连接凝结水泵组，所述凝结水泵组包括凝结水泵A、凝结水泵B和凝结水泵C并联而成，所述凝结水泵组的另一端连接减温喷水调节阀组，所述减温喷水调节阀组包括减温喷水主调节阀、减温喷水主调节阀前隔离阀、减温喷水主调节阀后隔离阀和减温喷水紧急喷水截止阀，所述减温喷水主调节阀后隔离阀、减温喷水主调节阀、减温喷水主调节阀前隔离阀依次排列串联布置，再与减温喷水紧急喷水截止阀并联构成减温喷水调节阀组，所述减温喷水主调节阀前隔离阀以及减温喷水主调节阀后隔离阀正常运行时保持常开，所述减温喷水主调节阀前隔离阀以及减温喷水主调节阀后隔离阀在减温喷水主调节阀拆下维护时保持关闭，所述减温喷水调节阀组的另一端通过管道与减温喷水装置连通，所述减温喷水装置位于低压缸入口流道内，所述减温喷水主调节阀由喷水减温主控制器控制。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机排汽缸的温度控制系统，其特征在于，所述减温喷水装置由4个喷头组成。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机排汽缸的温度控制系统，其特征在于，所述4个喷头内部呈螺旋状。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机排汽缸的温度控制系统，其特征在于，所述减温喷水调节阀组与减温喷水装置之间设有滤网。

5.基于权利要求1所述的汽轮机排汽缸温度控制系统的控制方法，其特征在于，低压缸在超低负荷运行时，蒸汽通过低压排汽缸进入凝汽器主凝结区内，冷凝后的凝结水经过凝结水泵升压作为减温喷水装置用的喷洒水源，实现对低压排汽缸的降温，排汽温度检测装置实时检测低压缸的温度，通过喷水减温主控制器控制减温喷水主调节阀的开度调节减温喷水装置的水量的大小；当减温喷水主调节阀出现故障时，手动打开减温喷水紧急喷水截止阀实现对低压排汽缸的降温。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机排汽缸的温度控制系统的控制方法，其特征在于，当低压缸排汽温度升高并接近于60℃时，减温喷水主调节阀开始动作，向低压缸入口投入减温喷水，降低低压缸排汽温度；当低压缸排汽温度高于80℃时，减温喷水主调节阀保持全开，当低压缸排汽温度下降并接近于60℃时，减温喷水主调节阀动作关闭。