[发明专利]燃油添加剂在审

专利信息
申请号: 201711412004.0 申请日: 2017-12-23
公开(公告)号: CN108130144A 公开(公告)日: 2018-06-08
发明(设计)人: 裴晓辉;袁波;韩建乐 申请(专利权)人: 洛阳名力科技开发有限公司
主分类号: C10L1/182 分类号: C10L1/182;C10L1/188;C10L1/222;C10L1/185;C10L1/198;C10L1/19;C10L1/236;C10L1/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 471003 河南省洛阳*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 燃油添加剂 松节油 汽油 聚异丁烯二酰亚胺 环氧乙烷缩合物 油酸 燃烧中间产物 燃油燃烧效率 燃油经济性 碳氢化合物 柴油混合 单乙醇胺 汽车尾气 完全燃烧 溶剂油 乳酸酯 石油醚 脂肪醇 质量份 甲苯 乙醇 空气污染 甲醇 柴油 节能 排放 污染
【说明书】:

燃油添加剂,包括以下质量份比的原料:甲醇:1‑5份,乙醇:1‑3份,油酸:1‑3份,单乙醇胺:2‑4份,脂肪醇与环氧乙烷缩合物:5‑10份,乳酸酯:4‑8份,聚异丁烯二酰亚胺10‑20份,溶剂油:10‑30份,松节油:5‑10份,石油醚:1‑3份,甲苯:1‑5份。借由上述技术方案,本发明的燃油添加剂与汽油或柴油混合,促使汽油或柴油的更完全燃烧,增强燃油燃烧效率,达到了节能的目的,提高了燃油经济性以及减少碳氢化合物或燃烧中间产物的排放造成的空气污染,显著减少汽车尾气对大气的污染。

技术领域

本发明属于化学化工燃料领域,特别是涉及一种燃油添加剂。

背景技术

燃油,如汽油或柴油,在内燃机引擎的燃烧室燃烧时需要引入氧化剂, 燃烧后产生的高温高压气体引起的膨胀,直接产生驱动力,带动引擎的运 动部件如活塞,使其移动生成有效的机械能。现代汽车均采用内燃式发动 机,挥发性的汽油或柴油通过喷嘴喷雾汽化后进入内燃机引擎燃烧室,与 引进的空气混合燃烧,在控制的时间内,产生能量,使引擎按设计的方式 运行。大量长期的研究已表明,燃料如汽油或柴油,在引擎燃烧室内以极 短的瞬间燃烧,即被排出,这样的燃料燃烧並不完全,剩余的燃料以燃烧 的中间产物或甚至未燃烧即被排出,这样既使燃料的使用有效率降低,也 使得大量的有害气体,如碳氢化合物和燃油不完全燃烧的中间产物,排放 进入空气,污染大气。虽然在市场上已有多种类型的燃油添加剂存在,但 开发高效经济的节能型燃油添加剂乃是市场所急需的,而且市场也要求添 加剂具有减低排放以减少大气环境污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种节能高效且环保的燃油添加剂。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。依据本 发明提出的燃油添加剂,包括以下质量份比的原料:

甲醇:1-5份,

乙醇:1-3份,

油酸:1-3份,

单乙醇胺:2-4份,

脂肪醇与环氧乙烷缩合物:5-10份,

乳酸酯:4-8份,

聚异丁烯二酰亚胺10-20份,

溶剂油:10-30份,

松节油:5-10份,

石油醚:1-3份,

甲苯:1-5份。

较佳的,所述的燃油添加剂包括以下质量份比的原料:

甲醇:3份,

乙醇:2份,

油酸:2份,

单乙醇胺:3份,

脂肪醇与环氧乙烷缩合物:7份,

乳酸酯:6份,

聚异丁烯二酰亚胺15份,

溶剂油:20份,

松节油:7份,

石油醚:2份,

甲苯:3份。

本发明通过将少量的本发明的燃油添加剂与汽油或柴油混合,改善了 燃油在内燃机引擎燃烧室中的燃烧,促使汽油或柴油的更完全燃烧,增强 燃油燃烧效率,达到了节能的目的,提高了燃油经济性以及减少碳氢化合 物或燃烧中间产物的排放造成的空气污染,可以增加燃油经济性达到5%至 25%,也显著减少汽车尾气对大气的污染。

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